Gestern war Kawasaki an der Reihe, heute präsentiert Honda sein offizielles Superbike-Team für die Saison 2024. Xavi Vierge und Iker Lecuona sind bestätigt, im dritten Jahr in Folge mit dem HRC-Team in der Weltmeisterschaft der Serienderivate. Es gab einige interne Veränderungen, wie zum Beispiel die Beförderung von José Manuel Escamez zum neuen Teammanager anstelle von Leon Camier. Und es gibt eine neue CBR1000RR-R, auch wenn es den Fahrern in den ersten Tests noch nicht gelungen ist, ihr Potenzial auszuschöpfen. Es wird viel Arbeit erfordern.
Superbike, Honda-Team: Vierge und Lecuona motiviert
Vierge hat den großen Wunsch, dieses Jahr einen Schritt nach vorne zu machen: „Ich freue mich wirklich auf dieses Jahr. Wir sagen immer, dass unser Ziel der Sieg ist, und HRC hat große Anstrengungen unternommen, um uns ein fantastisches neues Fahrrad zu liefern. Ich arbeite auch hart an der Vorbereitung, damit ich stark in die Saison starten kann. Nehmen wir an, wir haben im Jahr 2023 nicht immer unser Potenzial ausgeschöpft, weil die Leistung manchmal von der Strecke, den Bedingungen und davon abhing, ob ein gutes Grip-Niveau vorhanden war oder nicht. Wir wollen hart daran arbeiten, auf den verschiedenen Strecken ein besseres und konstanteres Leistungsniveau zu erreichen. Wir sind ein Werksteam und unsere Leistungen müssen dies widerspiegeln. Ich denke, es ist wichtig, sich auf die Gegenwart zu konzentrieren und hart zu arbeiten, Test für Test und Rennen für Rennen, damit wir bereit sind, für große Ziele zu kämpfen„.
Lecuona macht da keine Ausnahme und hofft, dass Honda nach den ersten wenig inspirierenden Tests wichtige Fortschritte machen wird: „Ich freue mich sehr, im dritten Jahr offizieller Fahrer desselben Teams zu sein, und das bedeutet, dass ich motiviert bin, in der Saisonvorbereitung hart zu arbeiten. Ich musste mich Anfang Dezember einer kleinen Operation an der Hand unterziehen, damit ich Zeit hatte, mich zu erholen, und dann die richtige Energie und Einstellung hatte, um im Januar wieder aufs Fahrrad zu steigen und hart zu arbeiten. Ich kenne meine Ziele und weiß, wo ich mich verbessern möchte. Deshalb versuche ich, mich auf diese Bereiche zu konzentrieren, mit dem Ziel, in Australien und darüber hinaus an der Spitze zu kämpfen. Mal sehen, was passiert … Das Ziel ist es, um das Podium zu kämpfen. Wir standen im ersten Jahr auf dem Podium, letztes Jahr jedoch nicht, da das anspruchsvoller war. Unser erstes Ziel ist es also, das Motorrad auf ein Niveau zu entwickeln, das es uns ermöglicht, um die Spitzenplätze und um das Podium zu kämpfen. Wir wollen weitere Top-Drei-Platzierungen erreichen und dann weitermachen„.
Teammanager Escamez sieht sich in der Verantwortung, das Team zu führen und hofft, es zu wichtigen Zielen zu führen: „Es ist noch zu früh, um über konkrete Ergebnisse zu sprechen, da wir noch Tests durchführen müssen. Ein realistisches Ziel für uns wäre, weiter zu wachsen und die neue Fireblade weiterzuentwickeln und gleichzeitig unsere Leistung im Vergleich zum letzten Jahr zu verbessern. Ich bin davon überzeugt, dass wir viel Raum für Verbesserungen haben, und solange wir weiterhin stetige Fortschritte machen, wird dies ein realistischer Weg nach vorne sein. Die größte Herausforderung besteht darin, mit dem neuen Fahrrad so schnell wie möglich konkurrenzfähig zu werden. Es gibt viele Upgrades in allen Bereichen des Fahrrads, daher müssen wir alles zusammenfügen und ein Grundsetup finden, das es unseren Fahrern ermöglicht, das volle Potenzial des Fahrrads auszuschöpfen. Die nächste Herausforderung wird darin bestehen, kontinuierlich um die ersten fünf Plätze zu kämpfen und sich einige Podestplätze zu sichern. Wir sind uns bewusst, dass dies angesichts der starken Konkurrenz in der Meisterschaft eine große Herausforderung darstellt, aber wir arbeiten unermüdlich daran, dieses Ziel zu erreichen„.
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