Van Manuel Pecino/motosan.es
We hadden een interview met Gregorio Lavilla, hoofd van het Superbike Wereldkampioenschap. We spraken over zeer interessante onderwerpen: hoe het volgende WorldSBK-seizoen eruit zal zien en de veranderingen die zijn geïntroduceerd in vergelijking met het seizoen dat zojuist is geëindigd.
Superbike, groeiende belangstelling
“We moeten erkennen dat toen we in 2013 begonnen, er nog een lange weg te gaan was. Er waren echter ook problemen met de piloten en de ratings die moesten worden gewijzigd. Onze parameters van publiek, abonnees, aanwezigheid op het circuit… Ze groeien, de cijfers zijn erg goed. Dit komt omdat we de afgelopen drie jaar het geluk hebben gehad dat drie merken met drie coureurs tot het laatste moment aan het strijden zijn, dus beetje bij beetje wordt de interesse opgemerkt.” merkte Gregorio Lavilla op over de groei van het publiek.
“Allereerst: als je een gevestigd merk bent, kun je je een jaar afwezigheid permitteren. Maar als je dat niet bent, kun je niet falen. Daar moet je zijn, aan de voet van de kloof. De sport beweegt veel en in de Superbike zijn er veel enthousiastelingen die deze ervaring beleven.” voegde hij er toen aan toe.
De Superbike verandert voor 2024
Zoals we heel goed weten, zal SBK veel veranderen vergeleken met het seizoen 2023. Tot de meest opvallende veranderingen behoren de kwestie van het gewicht op de motor, de toerentallimiet, de controle van de brandstofstroom, superconcessies… onder andere (de details) .
“Toen we aan het kampioenschap begonnen, had Superbike bijna volledige vrijheid over waar we aan konden werken. In werkelijkheid zouden slechts enkele merken dit doel om economische redenen kunnen bereiken. Toen we aankwamen, begonnen we ervoor te zorgen dat zelfs een privéteam een kans had om te winnen. Ik kan hier heel trots op zijn, we laten de privéteams groeien. Vanaf 2017-2018 heeft er een kentering in de cyclus plaatsgevonden, omdat er merken zijn die verder gaan en andere die liever stil blijven staan. Hierdoor kwamen er steeds meer verschillen” legde Gregorio Lavilla uit.
“In die context ontwikkelden zich de beperkingen en zijn we begonnen met het opzetten van een aantal dingen om vooruit te komen. Die kleine dingen laten zien waar we vandaan komen, hoe het met ons gaat en waar we naartoe gaan.” voegde hij eraan toe met betrekking tot de veranderingen die de concurrentie de afgelopen tijd heeft ondergaan.
“Wij gaan tegen niemand in”
“De voldoening van een overwinning is dat je rivalen hebt. Als wij niets veranderen, vertrek jij ook. Als je elk jaar wint, verliest het uiteindelijk zijn waarde, het is heel gemakkelijk en je besluit te vertrekken. Je moet begrijpen dat iedereen zijn eigen perspectief verdedigt: zo nu en dan geef je de coureurs een algemeen perspectief en dat accepteren ze, ze zijn het met je eens. De kwestie van het gecombineerde gewicht vereist dat de ballast die aan de fiets wordt toegevoegd tussen de 8 en 10 kilo ligt, maar als we een verschil van 20-30 kilo hebben tussen twee rijders, hebben we een probleem. Dit is een manier om dat strategische iets voor elke bouwer op een hoger niveau te brengen.” voegde Gregorio Lavilla toe over een van de belangrijkste veranderingen in Superbike voor 2024.
“Over revoluties gesproken, wat duidelijk is, is dat we het thema beperking hebben geïntroduceerd, zodat de situatie niet uit de hand loopt. Maar eerlijk gezegd vond ik het wel jammer, omdat het leek alsof we tegen iemand in wilden gaan, terwijl het in werkelijkheid was om anderen te helpen.”
“Ieder zijn eigen kansen”
In Superbike zijn er in totaal vijf merken die vandaag de dag op hetzelfde niveau concurreren. Gregorio Lavilla sprak openlijk over het balanceringsproces, zodat geen van de aanwezige merken een onoverbrugbaar voordeel geniet.
“Hier wilden we nooit op de Play Station spelen om te zien wie er wel of niet wint. De veranderingen in Superbike zijn aangebracht om de omstandigheden te creëren zodat iedereen zijn kansen kreeg, zonder enige manipulatie. Het heeft even geduurd, maar uiteindelijk zien mensen in dat wat je probeert te doen het beste is voor iedereen. Het is niet makkelijk” concludeerde hij.
Foto: worldsbk.com
Het originele artikel op motosan.es
