2023 was een belangrijk jaar voor het GYTR GRT Yamaha-team, dat twee wereldkampioenen zoals Dominique Aegerter en Remy Gardner in de garage verwelkomde. Beiden moesten zich aanpassen aan de R1 en de nieuwe features die de overstap naar een categorie als Superbike met zich meebracht. Uiteindelijk was het Italiaanse team de beste van de onafhankelijke teams, met beide coureurs in de top 10 van het algemeen klassement. In 2024 blijft de line-up hetzelfde en is het potentieel om de resultaten te verbeteren groot. Dit en meer spraken we met teammanager Filippo Conti.
Superbike, het interview met Filippo Conti van het GYTR GRT Yamaha-team
Wat is de balans van seizoen 2023?
“We wisten dat het een heel uitdagend jaar zou worden met twee nieuwe renners die zich moesten aanpassen aan de categorie. We begonnen met ons beiden goed, daarna groeide Dominique flink en helaas kreeg hij op een gegeven moment een lichamelijk probleem waardoor hij beperkt werd. Remy had een iets ingewikkelder pad qua aanpassing, maar in de finale groeide hij enorm en consolideerde hij zichzelf. In de laatste ronde en tijdens de test in Jerez werkten ze allebei heel goed. Geen gemakkelijk jaar, maar we zijn tevreden met wat we hebben weten te verzamelen. We hebben een groeipad gevolgd dat ons heeft geleid naar waar we altijd moeten zijn. Voor 2024 hebben we er vertrouwen in dat we opnieuw kunnen beginnen waar we geëindigd zijn.”
Hoe was het om met Aegerter en Gardner samen te werken?
“Zowel vanuit menselijk als professioneel oogpunt zijn we over beide zeer tevreden. Op sportief vlak zijn het twee verschillende rijders, met kenmerken die hen onderscheiden en die ertoe leiden dat ze verschillende verzoeken doen om de fiets aan te passen aan hun rijstijl. Beiden zijn renners met veel potentie, ze hebben veel ervaring en kunnen heel goed presteren. Ze zijn twee wereldkampioenen, maar ze hadden tijd nodig om zich aan te passen aan het team en het technische pakket.”
Uitstekende eindeseizoenstest in Jerez. Waar concentreren jullie je op bij de ontwikkeling van de R1?
“We zijn heel dicht bij Yamaha. In de test hebben we ontwikkelingen getest die voldeden aan de behoeften van de piloten. Yamaha werkt heel goed, er is een goede samenwerking en de updates brengen verbeteringen aan de motorfiets op het gebied van rijgedrag en prestaties. We werken op alle gebieden, er is niet één ding dat de fiets van streek kan maken. We hebben nu een heel hoog niveau bereikt, dus het is een kwestie van veel kleine veranderingen doorvoeren om stappen te kunnen zetten.”
Wat verwacht je van 2024?
“We willen graag opnieuw beginnen waar we het laatste Superbike Wereldkampioenschap eindigden. We hebben renners die hebben aangetoond dat ze kunnen vechten voor de posities die tellen, ze hebben alles wat nodig is om het goed te doen. Uiteraard moeten we er rekening mee houden dat het niveau van het kampioenschap stijgt en het daarom niet eenvoudig is om bepaalde resultaten te behalen. We zullen proberen constant in de eerste groep te zitten, dat is fundamenteel.”
Het gebruik van de gegevens van Razgatlioglu was niet eenvoudig voor de andere Yamaha-rijders. Kunnen de mensen van Rea meer hulp bieden?
“Hij is meervoudig wereldkampioen en heeft ook met de R1 aangetoond dat hij over een krachtige rijstijl beschikt. Het hebben van de mogelijkheid om de gegevens ervan te zien zal een groot voordeel zijn voor alle piloten. Toprak heeft een andere rijstijl, hij was minder vergelijkbaar met andere rijders. Er waren enkele interessante gebieden waar we inspiratie konden opdoen, maar over het algemeen heeft hij een heel bijzondere en persoonlijke stijl. Die van Rea is beter analyseerbaar en vergelijkbaar.”
Zal Rea een headliner zijn in 2024?
“Jonny zal zeker heel competitief zijn, hij kon meteen goed overweg met de Yamaha en ik geloof dat hij voor het Wereldkampioenschap zal vechten.”
Heeft Razgatlioglu’s beslissing om Yamaha te verlaten voor BMW u verrast?
“Ik oordeel er niet over, omdat ik niet 100% alle details ken. Voor Toprak is het hebben van een nieuwe uitdaging belangrijk en BMW bood hem die aan, waardoor hij de prikkels kreeg die hem ertoe aanzetten deze verandering door te voeren. Ik weet zeker dat hij meteen voor de belangrijke posities zal vechten.”
In Superbike is er een nieuwe regelgeving vanaf 2024, wat denk jij?
“Het is belangrijk dat er een balans is om het kampioenschap interessant en leuk te maken voor zowel het publiek als onze partners. Ik geloof dat de nieuwe regelgeving de show kan vergroten. Het fundamentele is altijd om ervoor te zorgen dat de renners het verschil maken. Wat het minimumgewicht betreft, hoeven we geen extra kilo’s aan de fietsen van Aegerter en Gardner toe te voegen.”
Foto: GYTR GRT Yamaha WorldSBK-team
