Où étions nous? Jonathan Rea retrouve la Kawasaki du bon vieux temps et décroche la pole sur la piste de Donington, un périple idéal pour tenter de tendre une embuscade au vainqueur Alvaro Bautista et à l’incroyable Ducati. L’Espagnol a tenté la réplique: lors de la première tentative, il s’est écrasé à seulement 68 millièmes de son rival, lors de la seconde, il est sorti large à Coppice, se retrouvant allongé dans les graviers, à très basse vitesse. On en parle dans la course 1.
MISE À JOUR
A 15 ans course 1 parmi mille inconnues
Le premier défi de Donington commencera par de nombreux points d’interrogation. Le premier est la météo : le service météorologique promet un après-midi sans pluie, mais dans les East Midlands, on ne sait jamais. Après trois séances conditionnées par des conditions d’asphalte changeantes, jamais totalement sèches, le choix des pneumatiques se fera pratiquement dans le noir. Parmi les trois solutions possibles pour l’arrière, le scrutin se fera entre le SC0 (medium) et le SCX-A, c’est-à-dire le soft signé B800 qui a été le plus populaire dans les dernières étapes. Il y aurait aussi le SCX (soft standard) mais dans le BSB avec cette typologie, les coureurs n’ont bouclé que cinq à six tours avant de rencontrer des chutes remarquables (en savoir plus ici). Il reste 23 tours à faire.