Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike σταματά αυτό το Σαββατοκύριακο στο Donington Park σε μια κομψή πίστα. Η ανακαίνιση της πίστας έχει κάνει την αγγλική εγκατάσταση πιο συμβατή με την εποχή, με μια πιο αποστραγγιστική άσφαλτο στο (μακράν από απομακρυσμένο) ενδεχόμενο αγώνων βροχής, με μια πιο ομοιόμορφη επιφάνεια. Μερικές από τις διάσημες βουτιές Donington έχουν εξαφανιστεί, ευνοώντας πολύ τη δουλειά των ομάδων και των αναβατών. Εν ολίγοις, αυτό είναι καλό, αλλά η άλλη όψη του νομίσματος αντιπροσωπεύεται από την έντονη φθορά των ελαστικών, όπως πράγματι είδαμε τον περασμένο Μάιο στο BSB.
ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΒΡΕΤΑΝΙΚΟ SUPERBIKE
Στον γύρο BSB που διεξήχθη στο Donington Park τον περασμένο Μάιο, κάποιες ομάδες κυριολεκτικά ξαφνιάστηκαν από τη νέα άσφαλτο. Ακόμη και στον αγώνα σπριντ των 12 γύρων, όσοι ανέβασαν το Pirelli SCX στο πίσω μέρος (βλέπε Jason O’Halloran) ξέμειναν από «λάστιχο» μετά από μερικούς γύρους.
PIRELLI RUNS ΓΙΑ ΚΑΛΥΜΜΑΤΑ
Στην πραγματικότητα, το SCX δύσκολα θα αντιπροσωπεύει μια νικητήρια λύση για το Σαββατοκύριακο, με το SC0 που θα μπορούσε επίσης να αντιπροσωπεύει τη μοναδική επιλογή για τον αγώνα Superpole. Σε κάθε περίπτωση, για αυτό το ταξίδι η Pirelli έχει διαθέσει τέσσερις επιλογές στο πίσω μέρος: το τυπικό SC0 soft ως το πιο σκληρό μείγμα, δύο εξαιρετικά μαλακά SCX και το SCX-A, γνωστό ως B0800 SCX. Για τον σύντομο αγώνα (καθώς και για το ίδιο το Superpole) το SCQ θα είναι επίσης σαφώς διαθέσιμο. Το μέσο SC1 και το σκληρό SC2 (προδιαγραφή A0843) προβλέπονται επίσης στο μπροστινό μέρος. Στα χαρτιά, επίσης υπό το πρίσμα των όσων βιώσαμε στη βρετανική Superbike, μπορούμε να πιστέψουμε ότι θα πάμε πιο συντηρητικοί…
