As etapas europeias do Campeonato Mundial de Superbike 2022 terminaram e o campeonato será disputado na Argentina neste fim de semana, onde o trio Bautista-Razgatlioglu-Rea voltará a atuar. O piloto da Ducati é o favorito na luta pelo título, tendo acumulado 56 pontos à frente de Toprak e 82 sobre Johnny. Mas com três rodadas para ir, não tome tudo como garantido.
Antes do início da batalha no circuito de San Juan, chegou o anúncio de algumas mudanças no regulamento técnico e esportivo que foram decididas pela Comissão de Superbike em uma reunião que ocorreu por ocasião do último evento em Portimão.
Superbike, as novidades do regulamento técnico
SUPER CONCESSÕES – A partir de 2023 o sistema de pontuação vinculado às concessões será revisto. Os pontos serão atribuídos aos cinco primeiros no final (agora os três primeiros) para alcançar um melhor equilíbrio de desempenho. Os pontos de concessão serão somados a cada três rodadas e haverá uma “Calculadora de Desempenho” que determinará quais fabricantes poderão atualizar as motos. Para 2022 as Super Concessões são baseadas no chassi. Este conceito está sendo testado no final da temporada atual antes de 2023.
COMBUSTÍVEL SUSTENTÁVEL – A partir de 2024, pelo menos 40% de combustível sustentável deve ser usado em todas as classes de SBK. Este combustível E40 atenderá às especificações adotadas para MotoGP.
PACTO DE PREÇO DE MOTOCICLETA – Devido à situação econômica global e à inflação, a FIM decidiu aumentar o preço máximo que uma motocicleta pode ter para participar do Campeonato Mundial de Superbike. Hoje está fixado em 40 mil euros e é necessário que sejam produzidos pelo menos 500 exemplares. Os detalhes precisos sobre o novo teto de preço serão oficializados posteriormente. É provável que a nova Ducati Panigale V4 R 2023 (preço 43.990 mil euros) possa participar no próximo campeonato. Ao encaixar vários detalhes de “corrida” como padrão (bielas, caixa de câmbio e muito mais), ele aumentará ainda mais a fasquia.
Regulamento desportivo: o que muda a partir de 2023
CERIMÔNIA DO PÓDIO – Em paralelo com os outros campeonatos da FIM, foi indicado que quando um pódio está localizado dentro ou acima do pitlane, o pitlane não pode ser aberto durante a cerimônia de premiação. Isso é para evitar problemas de segurança no pit lane.
ALOCAÇÃO DE WILDCARD – Quando um curinga é solicitado à Comissão de Superbike, as Federações Nacionais devem garantir e certificar a qualidade. Não só do piloto mas também do staff, equipamento e equipa de forma que sejam compatíveis com o nível das SBK.
Foto: WorldSBK.com
