BMW:n vuosi 2023 World Superbike -kilpailussa ei ole ollut loistava, ja Scott Redding on varmasti jäänyt odotuksista alle. Hänen olisi pitänyt olla ainakin saksalaisen tuotemerkin paras ratsastaja, mutta sen sijaan hänet voitti Garrett Gerloff, joka oli ensimmäistä vuottaan M 1000 RR:llä ja josta tulee hänen kumppaninsa Bonovo Action -tiimissä vuonna 2024. Englantilainen jättää paikkansa virallisessa joukkueessa Toprak Razgatlioglulle, mutta hän saa jatkossakin tärkeää teknistä hoitoa ja häntä vaaditaan tuottamaan tuloksia.
Superbike, Redding pienemmällä paineella vuonna 2024
Putoaminen Bonovo Action -joukkueeseen voisi olla hyvä Reddingille, joka tunsi olonsa rennosti uudessa tallissa jo ensimmäisessä testissä Jerezissä. Hän tunsi rennomman ilmapiirin pienemmällä paineella kuin mitä hän oli aiemmin kokenut sekä Ducatissa että BMW:ssä, joissa odotukset ovat väistämättä korkealla. Tämä ei tarkoita, että voit ottaa sen liian rauhallisesti. Jurgen Röderin tiimi haluaa myös saada tuloksia, he eivät ole Superbike-ruudukossa esiintymässä.
Lisäksi Bonovo Action on tärkeä väline M 1000 RR:n kehittämisessä, ja kuljettajatiedot ovat erittäin tärkeitä projektille. Kaksi BMW-yritystä tekevät tiivistä yhteistyötä ja voivat nyt myös luottaa lisätukeen: tiimitiimiin. Saksalainen yritys ilmoitti tästä uutisesta palkkaamalla kaksi koekuljettajaa, kuten Sylvain Guintoli ja Bradley Smith. Askel, joka osoittaa, kuinka paljon Münchenin yritys välittää menestymisestä Superbikessä ja sen ulkopuolella.
Scott hyväksyy BMW-tiimin
Kuljettajat voivat suhtautua BMW:n siirtoon vain myönteisesti. Speedweekin haastattelema Redding esitti näkemyksensä: “Meidän tilanteessamme testitiimi tuo varmasti jotain. Testikuljettaja voi käsitellä vain niitä asioita, jotka valmistaja antaa hänen käyttöönsä, osien testaus radalla auttaa nopeuttamaan kehitystä. Tämä oli meille tärkeä päätös eteenpäin. Kaikilla huippuvalmistajilla on testitiimi, ja se, että BMW reagoi nopeasti, on hyvä asia.”.
Vuoden 2019 BSB-mestari on erittäin iloinen siitä, että BMW on päättänyt nostaa tasoaan yrittääkseen voittaa. Testaajat voivat keskittyä pelkästään kehitykseen ja vapauttaa työtä tavallisille kuljettajille: “Meillä ei ole paljon aikaa testata uusia materiaaleja – hän lisää – ja testaajat yrittävät todella, ilman huolta sekuntikellosta. Testauksessa keskityn paketin kehittämiseen, toiset murehtivat aikaa. Käytän harvoin karsintarenkaita. En halua ottaa onnettomuuden riskiä saadakseni nimeni listalle. Joillekin valmistajille, tiimeille ja kuljettajille se on kuitenkin tärkeää. Näin oli aiemmin BMW:n kohdalla, mutta tein heille selväksi, että se ei ole tärkeää. On tärkeää tehdä työmme“. Saa nähdä tuleeko käännekohta vuonna 2024.
Kuva: Bonovo Action BMW
