Vuoden 2023 Superbike-maailmanmestari kruunataan Jerezissä ja se on todennäköisesti Alvaro Bautista. Hän on vain kahden pisteen päässä luokan toisesta peräkkäisestä mestaruudesta, ja on vaikea ajatella, että kahdella pitkällä kilpailulla ja yhdellä sprintillä hän ei pysty saavuttamaan tätä vähimmäissädettä.
Superbike Jerez, Bautista on valmis saamaan käsiinsä mestaruuden
Bautista saapuu Andalusiaan haluamatta tuntea liikaa paineita SBK:n maailmankruunun todennäköiselle valloittamiselle: “On aina erikoista kilpailla Espanjassa, etenkin Jerezissä. Olen iloinen voidessani palata tänne. Mestaruus ei ole ohi, matemaattisesti se on auki. Suhtaudun tähän viikonloppuun kuin se olisi normaali viikonloppu, en ajattele titteliä enkä pisteitä. Yritän saada hyvän fiiliksen ensimmäisestä vapaasta harjoituksesta ja rakentaa hyvää viikonloppua. Teemme parhaamme ja katsotaan sitten mitä tapahtuu“.
Mestariksi tuleminen kotimaassaan Espanjassa olisi tietysti erityistä: ”Vuonna 2006 voitin 125-tittelin Australiassa, kaukana kotoani, ja viime vuonna Indonesiassa, vielä kaukana. Jos voitan sen Jerezissä, se on upeaa, koska jaan sen perheeni ja ystävieni kanssa. Olisi erittäin mukavaa. Tällä hetkellä on parasta pysyä rennosti ja keskittyneenä työhön, nimeämättä miettimättä“.
Cremona ja minimipainorajoitus moottoripyöräilijälle
Bautistalta kysyttiin myös tänään virallisesta vuoden 2024 kalenterista, uuden Balaton Parkin (Unkari) ja Cremonan kanssa: “Tiesin, että aiemmin MotoGP halusi kilpailla Unkarissa, mutta sitten se ei ollut mahdollista. En ole koskaan ollut siellä. En ole myöskään koskaan käynyt Cremonassa. Jos WorldSBK päätti kilpailla siellä, se johtuu siitä, että rata on riittävän turvallinen ja riittävän tasoinen kilpailemiseen. Minulle oli yllätys, että Cremona oli kalenterissa, katsotaan pääsemmekö sinne tutustumaan vähän radalle“.
Väistämätön kysymys vuodelta 2024 odotetusta uudesta määräyksestä, jossa otetaan käyttöön moottoripyöräilijän vähimmäispaino: “Mielestäni uudet säännöt ovat välttämättömiä aikoihin sopeutumiseksi, mutta en pidä vähimmäispainosta, koska tämän tyyppisillä pyöräillä kevyillä ajajilla on enemmän haittoja kuin etuja. Pyörälle on lisättävä painoa ja tämä tekee siitä vaarallisemman, koska se liikkuu enemmän kuin nyt ja onnettomuuden sattuessa pyörä tarvitsee enemmän aikaa pysähtyä. Joillain radoilla ollaan pakoreittien rajalla, pyörällä enemmän painoa pitää leventää. Minusta se ei ole reilu sääntö. Muistan, että ennen keveys oli haitta, viime vuosina siitä on näköjään tullut etu. En ole tyytyväinen, mutta ne ovat säännöt ja aion kokeilla pyörää testissä suuremmalla painolla, vaikka emme laittaisikaan kaikkea“.
Kuva: Aruba Racing Ducati
