2023 års Superbike-världsmästare kommer att krönas i Jerez och det kommer med största sannolikhet att bli Alvaro Bautista. Han är bara två poäng ifrån att vinna den andra raka titeln i kategorin och det är svårt att tro att han med två långa lopp och en sprint inte kommer att kunna uppnå detta minsta drag.
Superbike Jerez, Bautista redo att lägga vantarna på titeln
Bautista anländer till Andalusien utan att vilja känna för mycket press på den troliga erövringen av SBK:s världskrona: “Det är alltid speciellt att tävla i Spanien, speciellt i Jerez. Jag kommer gärna tillbaka hit. Mästerskapet är inte över, matematiskt är det öppet. Jag närmar mig den här helgen som om det vore en vanlig helg, jag tänker inte på titeln och jag tänker inte på poängen. Jag försöker ha en bra känsla från första fria träningspasset och bygga en bra helg. Vi ska göra vårt bästa och sedan får vi se vad som händer“.
Att bli mästare i sitt hemland Spanien skulle naturligtvis vara speciellt: “2006 vann jag 125-titeln i Australien, långt från mitt hem, och förra året i Indonesien, fortfarande långt borta. Om jag vinner det i Jerez kommer det att bli fantastiskt eftersom jag kommer att dela det med min familj och mina vänner. Skulle vara väldigt trevligt. För tillfället är det bäst att vara avslappnad och fokuserad på arbetet, utan att tänka på titeln“.
Cremona och lägsta viktgräns för motorcykelförare
Bautista fick också frågan om 2024-kalendern som gjordes officiell idag, med den nya Balatonparken (Ungern) och Cremona: “Jag visste att MotoGP tidigare ville tävla i Ungern och då var det inte möjligt. Jag har aldrig varit där. Jag har aldrig varit i Cremona heller. Om WorldSBK bestämde sig för att tävla där beror det på att banan är tillräckligt säker och på en tillräcklig nivå att tävla på. För mig var det en överraskning att ha Cremona i kalendern, vi får se om vi kan åka dit för att lära känna banan lite“.
En oundviklig fråga om den nya förordningen som förväntas från 2024, med införandet av minimiviktsgränsen för motorcykelföraren: “Jag tror att det är nödvändigt att ha nya regler för att anpassa mig till tiden, men den jag inte gillar är den med minimivikt för med den här typen av cykel har lätta förare fler nackdelar än fördelar. Vi måste lägga vikt på cykeln och det gör den farligare, eftersom den kommer att röra sig mer än nu och i händelse av en olycka behöver cykeln längre tid att stanna. På vissa banor är vi på gränsen med utrymningsvägarna, med mer vikt på cykeln måste de breddas. För mig är det inte en rättvis regel. Jag minns att förr i tiden var det en nackdel att vara ljus, på senare år verkar det ha blivit en fördel. Jag är inte nöjd, men det är reglerna och jag kommer att testa cykeln med mer vikt i testet, även om vi inte lägger allt“.
Foto: Aruba Racing Ducati
