Η δουλειά του Axel Bassani για την προσαρμογή στο Ninja ZX-10RR συνεχίστηκε στη Jerez, μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα από την Ducati Panigale V4 R στην οποία χρησιμοποιήθηκε. 77 γύρους την πρώτη μέρα και 88 τη δεύτερη, ο Βενετός οδηγός προσπάθησε να κάνει όσο το δυνατόν περισσότερους γύρους για να αποκτήσει όλο και περισσότερη αυτοπεποίθηση. Η Kawasaki Racing Team τον στηρίζει όσο το δυνατόν περισσότερο σε αυτή τη διαδικασία και η αρχή δεν είναι εύκολη. Η δέκατη τέταρτη τελευταία φορά δεν αντικατοπτρίζει τις πραγματικές δυνατότητες. Θα είναι σημαντικό να προχωρήσουμε στο επόμενο τεστ στο Πορτιμάο.
Superbike, τεστ Χερέθ: Ο Μπασάνι θέλει περισσότερα
Στο τέλος της τελευταίας ημέρας ο Μπασάνι έκανε την αξιολόγησή του:Κάναμε πολλή δουλειά, πολλούς γύρους, ένα μεγάλο τρέξιμο και χρησιμοποίησα επίσης το ελαστικό SCQ για πρώτη φορά. Πήγε καλά, βήμα βήμα αρχίζουμε να καταλαβαίνουμε καλά τη μοτοσυκλέτα. Η αίσθηση με το ποδήλατο αρχίζει να μεγαλώνει. Τώρα θα ελέγξουμε τα δεδομένα και θα προετοιμαστούμε όσο καλύτερα μπορούμε για τη δοκιμή στο Portimao“.
Ο πρώην αναβάτης της ομάδας Motocorsa Racing άρχισε να κατανοεί καλύτερα τη μοτοσυκλέτα και τι να αλλάξει στο στυλ του για να την οδηγεί πιο αποτελεσματικά. Εξήγησε επίσης σε ποιες πτυχές επικεντρώθηκε η εργασία:Είμαστε πολύ συγκεντρωμένοι στο φρενάρισμα και την είσοδο στις στροφές, πρέπει να βελτιωθούμε. Έχω κάποιες δυσκολίες, γιατί σε αυτούς τους τομείς η μοτοσυκλέτα είναι εντελώς διαφορετική από τη Ducati. Έχω πολλά να μάθω, αλλά θα φτάσω εκεί. Η προσαρμογή δεν είναι εύκολη. Περίμενα δυσκολίες, πρέπει να συνεχίσω να πιέζω και να δουλεύω σκληρά“.
Πολύ διαφορετικά Kawasaki και Ducati
Ο Axel έδειξε πώς διαφέρουν η Kawasaki και η Ducati:Ο κινητήρας και το φρένο κινητήρα είναι τελείως διαφορετικά, αλλά δεν πειράζει. Είναι διαφορετικό ποδήλατο και πρέπει να προσαρμοστώ“.
Τέλος, ο αναβάτης από το Feltre απάντησε σχετικά με τις περιοχές προς βελτίωση στην επόμενη δοκιμή στο Portimao (29-30 Ιανουαρίου):Παντού… Πάνω από όλα όμως φρενάρισμα και είσοδος στις στροφές, για να έχουμε και καλύτερη έξοδο. Θέλουμε να βελτιωθούμε πριν από τον γύρο στην Αυστραλία. Δεν νομίζω ότι θα είμαστε 100% εκεί, αλλά μετά από τρεις-τέσσερις γύρους θα μπορούσαμε να είμαστε“.
Φωτογραφία: Kawasaki Racing Team
