Buổi thử nghiệm đầu tiên của Axel Bassani với Kawasaki Ninja ZX-10RR đã kết thúc. Nhanh thứ mười hai, kém người dẫn đầu Remy Gardner 2,898 giây, người đã sử dụng lốp đủ tiêu chuẩn. Sau ngày đầu tiên chỉ có 25 vòng, do trời đổ mưa, hôm qua đã thực hiện 54 vòng quan trọng để cố gắng tìm hiểu chiếc xe mới. Chắc chắn không dễ để chuyển từ Ducati Panigale V4 R sang Ducati Panigale V4 R. cỏ roi ngựaanh ấy cần thời gian.
Thử nghiệm Superbike, Jerez: Cảm giác của Bassani
Vào cuối bài kiểm tra, Jerez Bassani bày tỏ những cân nhắc sau: “Hai ngày đầu tiên họ đã đi khá tốt. Vào thứ Ba, chúng tôi không thực hiện nhiều vòng, chỉ 20 vòng. Mọi thứ đều mới mẻ, trước hết tôi phải hiểu về công thái học và do đó, vị trí của tôi trên yên xe. Vào thứ Tư, tôi đã hy vọng quay cả ngày, vì chúng tôi có rất nhiều việc phải làm, nhưng tiếc là chúng tôi chỉ quay vào buổi chiều. Ở mỗi vòng đấu, chúng tôi đều thay đổi điều gì đó, chúng tôi ít nhiều hiểu được vấn đề của mình nằm ở đâu. Chúng tôi đang cố gắng làm việc, không hề dễ dàng trong thời gian ngắn. Tôi phải thích nghi với chiếc xe và hiểu nó, nó hoàn toàn khác với Ducati. Bây giờ chúng tôi có vài ngày để phân tích dữ liệu và sẵn sàng cho lần thử nghiệm tiếp theo“.
Người lái xe người Venice giải thích rằng anh ta không cố gắng thực hiện một cuộc tấn công thời gian, mục tiêu là khác: “Chúng tôi luôn chạy với cùng một loại lốp. Mục tiêu không phải là chạy nhanh và thiết lập thời gian phù hợp mà là để hiểu vấn đề của xe đạp là ở đâu và tôi gặp khó khăn ở đâu, từ đó cần cải thiện ở đâu. Khi đã sẵn sàng thì chúng ta sẽ bắt đầu lắp lốp để có thời gian, bây giờ chưa phải lúc“.
Trong gara của Axel, chúng tôi không xem xét quá nhiều dữ liệu của Alex Lowes, người dẫn đầu bảng xếp hạng và có kiến thức sâu hơn về Ninja ZX: “Tôi tập trung vào bản thân mình. Bây giờ tôi đã ở xa Alex, chúng ta sẽ xem xét một số dữ liệu nhưng cho đến khi bạn đạt đến hai ba phần mười thì việc loanh quanh nó nhiều như vậy cũng vô ích“.
Điểm yếu và điểm mạnh của Kawasaki
Bassani giải thích những vấn đề chính cần giải quyết là: “Bánh xe, xe đạp bánh rất nhiều so với Ducati. Thực tế, nhiều lần tôi thua ở cú thuận tay và chỉ thế thôi. Hơn nữa, tôi gặp khó khăn một chút khi phanh. Tôi không thể trượt theo cách tôi thích và giảm tốc độ tốt. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải hiểu vấn đề và biết nơi làm việc.“.
Cựu tay đua của đội Motocorsa cũng giải thích về ưu điểm của Kawasaki Ninja ZX-10RR: “Ngay cả khi tôi không đúng, chiếc xe đạp vẫn cho phép tôi mắc lỗi. Ducati thì khốn nạn hơn một chút, không ổn thì đi nhanh cũng khó. Tôi thích hộp số của Kawasaki hơn, nó nhẹ nhàng hơn và cho phép chuyển số tốt hơn khi vào cua, nhưng với Panigale thì tôi gặp chút khó khăn. Tôi chắc chắn vẫn chưa tìm được chỗ dựa của mình, nhưng cảm giác rất tốt“.
Cảm giác với toàn đội thật tuyệt vời, Axel thấy mình thoải mái: “Vâng, tôi thích đội. Thuyền trưởng điềm tĩnh và có nhiều kinh nghiệm. Nếu có thể bạn không mạnh mẽ và cảm thấy lo lắng, thì anh ấy luôn bình tĩnh và có khả năng phân tích. Trong đội tôi cảm thấy tốt với tất cả mọi người. Dù đã vô địch nhiều World Cup nhưng họ vẫn bình tĩnh hơn những người kháce mọi người“.
Ảnh: Đội đua Kawasaki
