Dagens Superbike har inget att avundas när Fogarty, Russell, Bayliss och Falappa tävlade. Ryttare, cyklar, prestanda: idag är allt på högsta nivå, kanske bättre än det brukade vara. Men vad som saknades var karaktären som kunde engagera en bredare publik än bara entusiaster, en kontroversiell, splittrande, magnetisk karaktär. Bland det förflutnas giganter var det bara Carl Fogarty, en talang med fyra världstitlar och 59 segrar, som hade denna bredd. På banan var han väldigt snabb men också fruktansvärt hänsynslös när det behövdes. Han blev Barry Sheenes arvtagare och en av de mest efterföljda och älskade idrottsmännen i Storbritannien, inte bara för att han vann i skur, utan också för sin mörka sida. Foggy kom från en familj av motorcyklister men hade tillbringat en mycket tuff tonårstid i slummen i Blackbourn och umgicks i otäcka kretsar. Risk och hastighet hade varit dess utformning.
En historia att berätta
Andrea Iannone är historien som saknades i dagens Superbike. Hans återkomst efter fyra års avstängning för dopning har väckt sensation ända sedan rykten började dyka upp om hans önskan att komma tillbaka in i matchen. Och två halvdagars testning i Jerez räckte för att skjuta i höjden intresset långt över de vanliga nivåerna för detta mästerskap, mycket älskat av fansen, men som bara dök upp från sin nisch i eran av Max Biaggi, två gånger världsmästare 2010 och 2012. tidigare MotoGP-förare gick väldigt snabbt direkt. Men för tillfället tar föreställningen ett baksäte. Säkerheten är att, vad som än händer, kommer denna återkomst att bli en rungande framgång för Superbike. Biaggis återkomst, 2007 efter ett sabbatsår, pressades, förbereddes och sköttes på högsta nivå av tidens promotor, nämligen Maurizio Flammini. Det var, på vissa sätt, en marknadsföringsoperation för sport: Superbike satsade på föraren som kördes i kurvan av MotoGP, övertygad om att alla skulle vinna på det. Och så gick det.
Den tysta återkomsten
Andrea Iannone, å andra sidan, gjorde allt ensam. Av nödvändighet, eller snarare av skyldighet, kunde han inte ens ropa till världen att han skulle återvända. Biaggi gav sig iväg igen med stor fanfar med Suzuki Alstare från den histrioniske Francesco Batta, det rikaste och mest glamorösa laget i hagen. Iannone kommer att nöja sig med Go Eleven, en struktur på hög nivå, men en full av passion och svett. Efter loppet tar ägaren Gianni Ramello på sig arbetshandskar och hjälper pojkarna att montera ner gästfriheten.
Låt oss göra det enkelt
Låt oss rensa bort alla konspirationsteorier kring diskvalificering: Sepang-biffen, hårtestet, prövningarna, mysterierna. Om många år kommer vi kanske att veta hur det verkligen gick. Men låt oss nu anta att Andrea Iannone var riktigt skyldig. Att göra misstag är mänskligt, det har hänt många mästare i en myriad av sporter. För att stanna i vår värld, Superbike, har vi träffat några komplicerade killar: Russell, Gobert, West, bara för att nämna några. Oavsett om han gjorde ett misstag eller inte, betalade Iannone dyrt, mycket mer än andra. Fyra års diskvalifikation för en förare som närmar sig 30 års ålder är ett sportsligt livstidsstraff. Besvären av straffet, som brottsadvokater säger, i hans fall var mycket tung. Tänk bara på den ekonomiska aspekten: under det senaste verksamhetsåret, 2019 med Aprilia, hade Iannone en lön på 5 miljoner euro.
jag lever fortfarande
Alla gillar inte Andrea Iannone, även om alla pratar om honom. Han är en begåvad, rik, berömd idrottsman och har haft affärer med drömkvinnor. Framgång är en önskan och en förbannelse, det fungerar alltid så. Han kunde förändra sitt liv, säga adjö till motorcyklar, racing och ägna sig åt affärer, eftersom han verkar göra mycket bra. Istället skulle hans fiende komma igång igen. Att smutsa ner händerna, svettas, riskera allt. Fyra år (faktiskt nästan fem, som han specificerar) är lång tid. “Men jag slutade aldrig känna mig som en pilot”. Föreställ dig hur mycket ilska, beslutsamhet, passion och kärlek som krävs. I Jerez, när han lämnade pitlane för första gången med Ducati Superbike, kanske han bara har tänkt på nästa kurva. Men vi blev påminda om scenen från “Papillon”, som hoppade från klippan efter åratal i ett mardrömsfängelse. “Jävla jäklar, jag lever fortfarande.” Låt honom springa nu.
