Après l’exploit de Phillip Island, avec deux victoires, Alex Lowes n’a pas réussi à récidiver à Barcelone. Les classements finaux (sixième de la Course 1 et de la Course 2, cinquième de la Superpole Race) n’ont pas été terribles, mais les écarts pris par le vainqueur dans les courses longues ont été notables : respectivement 11″190 et 15″285. Cependant, nous savions que le week-end en Catalogne serait compliqué en raison de la forte usure du pneu arrière, un aspect dont Kawasaki savait qu’il souffrirait. Comme nous l’avons déjà dit, à partir d’Assen, nous devrions mieux comprendre les valeurs de la grille Superbike.
Superbike, Alex Lowes et le nouvel équipage
Le pilote britannique fait également face à un changement majeur au sein du garage en 2024. Après le transfert de Jonathan Rea chez Yamaha, il a hérité de l’équipe sextuple champion du monde, à commencer par le chef d’équipe Pere Riba. Au lieu de cela, le nouveau venu Axel Bassani travaille avec Marcel Duinker et les autres techniciens qui se trouvaient auparavant dans son garage. Le changement apporte certes de nouveaux stimuli, mais il peut aussi prendre du temps pour trouver les bons automatismes.
Pour le moment, le bilan de Lowes est très positif : «La nouvelle équipe a une approche différente – a-t-il déclaré à Motorsport-Total.com – mais je ne veux pas dire qu’il est meilleur que le précédent. J’ai toujours été rapide, mais j’ai eu du mal à être constant. Pere était pilote et je travaille avec lui pour bien affronter les week-ends. Cela aide beaucoup« .
Différences entre Riba et Duinker
Le joueur de 33 ans originaire de Luton a expliqué ce qui a changé avec l’arrivée de Riba à ses côtés par rapport à l’époque où il travaillait chez Duinker : «Marcel a beaucoup de connaissances en moto, est très expérimenté techniquement et est constamment à la recherche d’avantages. Pere, quant à lui, essaie avant tout de faire en sorte que le conducteur reçoive 100 % de lui-même. On dit toujours qu’un pilote heureux et satisfait est rapide, que le vélo soit bon ou mauvais.« .
L’approche de Duinker est plus technique et axée sur la moto, tandis que celle de Riba se concentre un peu plus sur le pilote et Lowes semble aimer ça. Même au niveau du caractère, il a plus d’affinités avec le nouveau chef d’équipe : “Quand les choses se réchauffent – explique – Je suis émotif. Au contraire, Marcel est toujours très organisé et regarde les chiffres, parfois on s’est affronté. Pere me ressemble plus, nous sommes tous les deux émotifs« . Nous verrons si cette collaboration permettra au pilote expert Kawasaki de réaliser une belle saison à bord de sa Ninja ZX-10RR. Il avait définitivement besoin d’un changement.
Photo de : Kawasaki Racing
