Im Fahrerlager gibt es diejenigen, die ihm bereits den Spitznamen „kleiner Toprak“ gegeben haben. Stefano Manzi mit der Yamaha Ten Kate ist der Einzige, der es schafft, mit Nicolò Bulega mit Ducati Aruba mitzuhalten, ein bisschen wie Razgatlioglu es mit Bautista versucht. Die beiden italienischen Fahrer sind gleich alt (beide wurden 1999 geboren) und gehören sicherlich zu den herausragendsten Talenten auf internationaler Ebene. Stefano Manzi hat sich in letzter Zeit in jedem Profil stark verändert. Er ist gelassener, offener, sonniger, brillanter, sowohl auf der Strecke als auch vor den Mikrofonen. Er ist derzeit der einzige Fahrer auf einer 600er, der es schafft, der überwältigenden Kraft höher motorisierter Motorräder etwas entgegenzusetzen. Mit 192 Punkten, einem Sieg und insgesamt sieben Podestplätzen ist er Zweiter in der Gesamtwertung. Die anderen Fahrer auf den Yamahas haben große Probleme. Der zweitbeste ist Van Straalen, Sechster auf einer Höhe von 89 und ein Dritter auf dem Schwarzen Brett. Der andere Ten Kate-Fahrer, Jorge Navarro, liegt mit 77 Punkten auf dem neunten Platz.
„Wir haben eine gute Meisterschaft – Stefano Manzi erzählt Corsedimoto – Ich habe auf jeden Fall ein super Team und ein super Motorrad: Die Yamaha Ten Kate macht sich sehr gut. Ich fühle mich großartig mit der Mannschaft und es ist wirklich wichtig, dass wir wirklich schnell vorankommen.“
Im Supersport gibt es Motorräder mit völlig unterschiedlichen Hubräumen. Wie sehen Sie die aktuelle Situation?
„Wir zahlen in gewisser Weise für die Regulierungsfrage, und es hängt sicherlich nicht von uns ab. Von Nicolò Bulega gibt es nichts zu nehmen, er macht eine großartige Meisterschaft, ist sehr schnell und fährt wie die Hölle. Ich möchte mich nicht zu sehr mit diesem Thema befassen und warum sich die Dinge nicht ändern, auch wenn wir darüber reden. Ich möchte nur ganz persönlich sagen, dass sich meiner Meinung nach die Ausgleichsmethode seit letztem Jahr geändert hat und sich stattdessen zum Besseren hätte ändern sollen … Die Hersteller hätten die Daten einsehen und sehen sollen, was auf dem Gerät passiert verfolgen, aber es ist nicht passiert. Es herrscht große Verwirrung, sie wissen nicht einmal genau, wie die Dinge laufen.
Wir sind nicht auf Augenhöhe, wie es sein sollte, denn die Regelung ist klar: Die R6 ist das Referenzmotorrad und alle müssen sich wie die R6 fahren. Mehr verrate ich nicht, denn darüber hinaus bin ich zufrieden, ich verstehe mich sehr gut mit der Mannschaft und wir machen einen super Job.“
Hat Ihre Yamaha Raum für Wachstum?
„Ja, wir haben Raum für Verbesserungen, aber ich weiß nicht, wie weit wir auf technischer Ebene kommen können, weil auch wir durch die Vorschriften zurückgehalten werden. Wir könnten noch weiter gehen, wenn es Zugeständnisse gäbe. Im Moment machen wir das Beste aus dem, was wir haben. Ten Kate versucht immer, neue Dinge zu bringen. Es wird etwas geben, um unsere Leistung zu verbessern, ich weiß nicht um wie viel, um ein wenig oder um viel. Wir geben uns wirklich viel Mühe, immer besser zu werden und ich habe trotzdem Spaß.“
Wie erklären Sie sich, dass die anderen Fahrer auf den Yamahas so große Probleme haben?
„Meine Yamaha R6 ist sicherlich die prominenteste und hilft dem Team sicherlich, aber es stimmt auch, dass mein Teamkollege mit dem gleichen Motorrad wie ich und dem gleichen Paket wie ich fährt und ich immer vor ihm bin. Navarro ist ein sehr starker Fahrer, aber ich bin besser als er. Ich habe eine sehr gute Saison und wenn alles gut läuft, kann er vielleicht das gewisse Extra geben, das vielleicht fehlt.“
Wo sehen wir Sie im Jahr 2024?
„Mit Blick auf 2024 möchte ich nicht zu weit gehen. Dank meiner Ergebnisse habe ich glücklicherweise bereits viele Anfragen erhalten und viele erhalten Informationen. Im Moment konzentriere ich mich jedoch weiterhin auf diese Meisterschaft.“
Haben Sie schon einmal ein Yamaha Superbike ausprobiert?
„Nein, ich habe 1000 ausprobiert, aber nur in der Stock-Version. Wenn es die Möglichkeit gäbe, ein Yamaha Superbike zu testen, würde es mir gefallen, es wäre schön, ich habe es noch nie gemacht.“
Nächste Woche werden wir in Imola Rennen fahren. Was erwartest du?
„Ich kenne Imola nicht gut, weil ich dort vor zehn Jahren, 2013, leider nur ein einziges Mal mit der Moto3 gefahren bin. Es wird ein Heimrennen, wir gehen auf die Strecke, um unser Bestes zu geben, und wenn wir das schaffen, was wir in Misano gewonnen haben, wäre es die Spitze. Es wird nicht einfach sein, denn auf dieser Strecke gibt es sehr starke Motorräder und Fahrer mit mehr Erfahrung: Jemand ist dort mit der Supersport gefahren. Wir tun unser Bestes, um das beste Ergebnis zu erzielen.“
