Opfindsomhed er enhver pilots farligste modstander. Verden af sponsorater er ekstremt forskelligartet. Der er seriøse, rigtige sponsorer, der investerer betydelige summer, men i skyggen af folden er der mange sorte penge og ikke kun relateret til skatteunddragelse og oppustede fakturaer. Der er falske ledere, der er dem, der lover og ikke holder, og der er endda risiko for at få deres penge stjålet. Bogstaveligt talt.
Risikoen for røveri
Scenen ligner en film, men det skete virkelig. En rytter eller holdleder modtager en besked, ofte på engelsk “Jeg er iværksætteren Tal Dei Tali fra Tal dei Tali-virksomheden i Bruxelles, jeg følger dig på internettet og på sociale netværk, du er en stor mester, og jeg er interesseret i at sponsorere dig”. Piloterne leder i halvfems procent af tilfældene desperat efter penge til at løbe og narre sig selv. Deres øjne bliver store, og de begynder at chatte. De påståede topledere praler af stratosfæriske virksomheder, vigtige forbindelser og stjerneinvesteringer. De gør alt perfekt, de har endda spøgelsesfirmasider. Det hele virker sandt. De laver en aftale i en stor fremmed by, hvor fælden springer ud. De lader som om de har fået deres bil nedbrudt og beder om at blive kontaktet på isolerede steder. Eller de påståede topchefer sender deres egen chauffør. Den uheldige person på vagt bliver så berøvet sine ejendele og har så ikke engang modet til at sige det eller anmelde det for ikke at blive dum.
Sponsorer, der lover og ikke holder
Hvis røverier forekommer, men ikke er særlig hyppige, er løftebrud næsten normalt. Entreprenøren “Så-og-så” foreslår en vigtig sum og underskriver måske endda en kontrakt med den sum, men så den økonomiske krise, krigen, pandemien, en mærkelig himmelsk konjunktion… Og efter den første rate, han nej længere giver en skilling. Nogle gange betaler han faktisk ikke engang den første rate. I mellemtiden havde den naive chauffør forpligtet sig til et hold til et mesterskab og fandt sig ude af stand til at bidrage mere, så han kom i problemer. Det er klart, at dette også sker for teamledere, der oplever at skulle springe løb over eller endnu værre, uden at betale mekanikerne og leverandørerne. Der er dem, der har ødelagt sig selv, dem, der har solgt deres hjem og endda dem, der har taget deres eget liv på grund af gæld. Hvis du har en kontrakt i hånden med sponsoren, kan du naturligvis tage retslige skridt, men ofte gør du det ikke: lange og dyre retssager.
Papirchefer
Ord, ord, ord… Der er dem, der på deres sociale profiler, især på Linkedin, praler af de umulige, vigtige samarbejder, når de i virkeligheden har lavet lidt eller intet. For eksempel er det, som om en bilvasker, der rensede glasset på en Ferrari, sagde, at han arbejdede i Maranello Racing-afdelingen. Det er der dem, der gør. Der er meget få seriøse ledere, de fleste sælger ord og løfter, der forsøger at rejse nogle få euro med betalt konsulentbistand eller useriøse kommercielle operationer.
jeg følger
Hvis en rytter har mange følgere, finder han sponsorer med lukkede øjne. Sand? Ni. Det er en falsk myte. Det hjælper bestemt at være populær på sociale medier. I dag er det ikke nok at give gas, og udsyn er afgørende. Men likes på sociale netværk, følgere og synspunkter er ikke nok. Du skal arbejde hårdt i PR og have et tilstrækkeligt netværk af bekendtskaber, ellers kan sponsorerne ikke findes. Der er dem, der bruger på professionelle Social Media Managers og topvideomagere, men det er ikke nødvendigt. Likes for deres egen skyld er som Monopol-penge: et simpelt spil.
