Chỉ 24 giờ sau thông báo liên quan đến việc quảng bá cho Alessandro Arcangeli, đội SLP Squadra Corse cũng đã công bố tên của tay đua thứ hai cho chiếc Superbike CIV 2024. Trên thực tế, đội Milanese gồm hai anh em Gabriele Teodoro và Mario Pierni đã quyết định thành lập chế tạo chiếc M 1000 RR thứ hai và giao nó cho Gianluca Sconza. Sắp đối mặt với mùa giải thứ ba trong giải Superbike Ý, chàng trai sinh năm 2003 đến từ Battipaglia sẽ lái chiếc BMW sau những trải nghiệm trước đó với Yamaha và Honda.
Thử thách mới trên CIV Superbike dành cho Gianluca Sconza
Gianluca Sconza thực sự muốn thỏa thuận này. Nguyên nhân? Rất đơn giản, bỏ lại phía sau một mùa giải đầy đau khổ 2023. Ban đầu, anh được cho là sẽ đua dưới biểu ngữ Faieta Motors by Speed Action Yamaha, cấu trúc đã giúp anh ra mắt trong chiếc CIV Superbike vào năm trước, trước khi dự án thành lập vào đêm trước sau đó Đêm đua của Misano vì những lý do không xác định. Trở lại đường đua ở hai vòng cuối cùng với DMR Racing Honda, thay thế cho Agostino Santoro bị chấn thương, tuy nhiên anh đã không tìm được chỗ đứng trên CBR 1000 RR-R, hầu như chỉ đứng cuối bảng xếp hạng.
Tay đua thứ hai SLP Squadra Corse
Mong muốn tìm lại cảm giác thanh thản và thú vị khi đua xe đã thúc đẩy cựu Giải vô địch thế giới và CIV Supersport chuyển sang trang mới vào năm 2024, theo đuổi mục tiêu SLP Squadra Corse. Cùng với Alessandro Arcangeli được xác nhận lại, anh ấy sẽ tạo thành một cặp đôi trẻ trung nhưng đồng thời cũng hung dữ. Cả hai đều có mong muốn lớn lao là thể hiện tiềm năng thực sự của mình trên đường đua 1000cc. Với 21 lần xuất phát và vị trí thứ tư trong Cuộc đua 2 tại Vallelunga 2023 là thành tích tốt nhất của mình, Gianluca Sconza cũng sẽ cố gắng thực hiện ước mơ đạt được bục vinh quang đầu tiên trong sự nghiệp ở giải CIV Superbike.
Tiền lệ gây tò mò với BMW
Sự tò mò: đối với Gianluca Sconza, đây sẽ không phải là màn ra mắt tuyệt đối trên BMW M 1000 RR. Chàng trai trẻ đến từ Salento đã thử nghiệm động cơ bốn xi-lanh từ Munich vào tháng 7 năm ngoái trong một cuộc đua tại chỗ ở National Trophy 1000 trong vòng Misano 2, nhờ thỏa thuận vào phút cuối được ký với đội Pistard Racing vào sáng thứ Năm của cuộc đua cuối tuần (!) sau cuộc đào tẩu đầy co giật và đột ngột của nhóm Faieta Motors bởi Speed Action (câu chuyện TẠI ĐÂY).
