今年2月13日、フェラーリはSF-24を発表した。 F1 における跳ね馬の歴史におけるシングルシーターの 70 という数字は、勝利とともに記憶に残るといいですね。 エンツォ・フェラーリは、現時点でどこにいても、レースの世界で常に際立ってきた勝利と闘争の精神を新しい赤い車が再発見できることを望んでいます。 ル・マン24時間レースで勝利を収めることができたことは、彼にとって嬉しいことだろう。 最高峰の自動車選手権で再びチャンピオンシップを獲得したいという願望は、間違いなく彼を苦しめるだろう。
エンツォはSF-24を気に入ったでしょうか?
SF-24 のフィオラノ テストでは肯定的な信号が得られ、風洞で見つかったデータは確認されたようです。 スナメリの発生はなくなったようで、実際、パイロット 2 名はこの問題に遭遇しませんでした。 2022年以降のレギュレーション変更による頭痛は、ほぼグリッド全体にとってマイナス要因となっている。 この問題が解決されれば、クルマのパフォーマンスが大幅に向上し、ライバルのレッドブルに近づく可能性がある。 エンツォ・フェラーリがフィオラーノ・サーキットの上から赤い車の撮影の日をいつもの目で見ているのを想像した。 彼は、二人のパイロットが初めてコックピットからどのようにして脱出するのかを理解するためにそこにいました。
二人の旗手が笑顔で出てくると、自分の選んだ道が正しいことがわかります。 ただし、他の人がどのように取り組み、前進したのかはわかりません。 いずれにせよ、あなたは依然として男性に満足感を持っています。 エンツォ・フェラーリのような、自分のシングルシーターについて悪口を言われることを決して好まない人にとって、これは常に安心感を与えます。 ニキ・ラウダはこのことをよく知っていますが、フェラーリも、無条件の承認ではなく、誠実さだけが素晴らしい結果につながることを知っています。 それから私は、もしドレイクがまだここにいたら、今年の二人の赤いパイロットの間の会話はどのようなものになっていただろうかと想像した。
エンツォ・フェラーリとドライバーたちとの想像上の比較
こちらはシャルル・ルクレールを乗せてピットに戻るSF-24です。 モナコ人がコックピットを離れると、すぐにエンツォ・フェラーリが彼に近づいてくるのが見えました。 車の挙動について雑談し、チャールズにみんなとの約束、そして自分自身との約束を思い出させました。 エンツォは、なぜ赤を履くことを選んだのか、そしてなぜ彼の言葉一つ一つがシーズン中のクルマの開発の基礎となるのかをすぐに思い出させた。 それはまた、彼が常に示してきたフェラーリのドライバーになりたいという願望を持ってシーズンのすべてのレースに戦わなければならないことを彼に思い出させるでしょう。 フェラーリはルクレールのような人物を好んだだろうと私は確信しており、だからこそ私は彼がシャルルに対して父親のような存在であり、どんなアドバイスでもする用意があるかのように見ている。
今度はカルロス・サインツが新しい跳ね馬車のテストを終えてピットに戻る番だ。 サインツは物事をすぐに言う人で、話すことを恐れず、時には壁の声さえ聞かない。 したがって、私の意見では、これはその仲間よりも直接的であると思います。 エンツォ・フェラーリはカルロスに車に関するさらなるアドバイスを求めるだろう。 フェラーリは自分の作品が批判されることを好まなかった。 私たちはエンツォのこともこのような理由で好きでした。彼は常に自分の車を守ってくれたので好きでしたが、何かが間違っている場合にそれを理解する方法も知っていました。
したがって、2024年も毎年のように上からの援助が得られるでしょう
今日はほとんどゲームか夢のようで、エンツォ・フェラーリが会社のトップを務めた赤字の季節を経験する幸運に恵まれなかった少年の夢だ。 彼は私が生まれる前にすでに亡くなっていましたが、私はいつも彼について、特に彼が従業員に対してどのように行動したかに焦点を当てて多くの本を読んできました。 フェラーリは現在、悪い時期を迎えており、ドレイクにとっては確かに悲しい時期の一つだが、彼は常に部下とドライバーを信じている。だからこそ、今でも彼は皆に深い動機を与える言葉をくれるだろうと私は確信している。 今日は2月18日、ちょうど126年前にエンツォが生まれたが、情報筋によると、大雪が降って移動が不可能だったため、登録されたのは20日だったという。 しかし、今回の降雪はなかったようで、登記所への登録が延期された理由は謎に包まれたままだ。 おそらくこれは正しいでしょう。なぜなら、このような伝説的な男は、その歴史の初めからおとぎ話のようなオーラを持っていたからです。
写真: スクーデリア・フェラーリのソーシャルメディア
