Fermín Aldeguer a dominé le warm‑up du Grand Prix de Hongrie en enregistrant le meilleur temps (1 ′37.680) et en s’imposant devant Pedro Acosta qui a réalisé 1 ′38.000.
Podium du warm‑up et performances des leaders
Le tableau ci‑dessous reprend les dix premiers pilotes, leurs équipes, les machines utilisées ainsi que les temps et vitesses moyennes enregistrés.
| Pos. | Pilote | Équipe | Moto | Temps | Vitesse moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  F. Aldeguer |
Gresini Racing |  |
1 ′37.680 | 150.184 |
| 2 | P. Acosta |
Red Bull KTM Factory Racing |  |
1 ′38.000 | 149.693 |
| 3 |  M. Bezzecchi |
Aprilia Racing Team | |
1 ′38.249 | 149.314 |
| 4 |  D. Moreira |
Team LCR | |
1 ′38.265 | 149.290 |
| 5 | M. Márquez |
Ducati Team | |
1 ′38.317 | 149.211 |
| 6 | J. Martín |
Aprilia Racing Team | |
1 ′38.339 | 149.177 |
| 7 | F. Di Giannantonio |
Team VR46 | |
1 ′38.354 | 149.155 |
| 8 | R. Fernández |
Trackhouse Racing Team | |
1 ′38.355 | 149.153 |
| 9 | I. Lecuona |
Gresini Racing |  |
1 ′38.500 | 148.934 |
| 10 | E. Bastianini |
Tech 3 |  |
1 ′38.563 | 148.838 |
Incidents majeurs du warm‑up
Deux chutes ont perturbé le déroulement : Joan Mir a perdu l’avant‑frein au virage 12, a chuté dans la chicane mais a pu se relever sans assistance, tandis que Jorge Martín a quitté la piste au virage 2, interrompant la session du champion du monde 2024.
La chute de Raúl Fernández et la reprise de Fermín Aldeguer ont permis à ce dernier de récupérer la première place à l’issue de la séance.
Analyse des choix de pneus et des performances
Le warm‑up a servi de dernière comparaison entre le pneu tendre et le pneu medium à l’arrière ; neuf pilotes, dont les habitués de la grille (Márquez, Acosta, Bagnaia), ont expérimenté le tendre pendant les dix minutes d’essais.
Les temps montrent que la configuration tendre a offert un léger avantage sur le medium, notamment pour Aldeguer et Acosta, qui ont enregistré les deux meilleurs temps. En revanche, Marc Márquez n’a pas pu profiter du départ sur drapeau à damier, son essai restant incomplet.
Les vitesses moyennes oscillent autour de 149 km/h pour les premiers, tandis que les pilotes utilisant le medium (Moreira, Márquez) ne s’écartent que de quelques dixièmes, confirmant la compétitivité du composé dur sur le revêtement chaud (34 °C).
Le prochain sprint de samedi verra les équipes affiner leurs stratégies de pneumatique, avec une attention particulière portée aux performances du tendre en sortie de virage, surtout sur les sections à haute charge latérale du circuit de Balaton Park.