Vuoden 2023 Superbike-maailmanmestaruuskilpailut alkoivat Alvaro Bautistan lipun alla, eikä tämä herättänyt erityistä yllätystä. Jo kausia edeltävissä testeissä ymmärrettiin, että espanjalainen olisi vielä vahvempi uudella Ducati Panigale V4 R:llä.
Bolognese-pyörän uusin versio ei edusta vallankumousta edelliseen verrattuna, mutta moottorin toimitus on sujuvampaa ja tämä parannus auttaa SBK-mestaria olemaan entistä kilpailukykyisempi. Australiassa ja Indonesiassa kilpailijat ovat joutuneet taipumaan hänen ylivoimalleen ja nyt on toivottava, että pisteet muuttuvat Euroopassa. Muuten mestaruuskilpailu päättyy hyvissä ajoin vuonna 2023.
Superbike, Denning vaatii painorajoitusta: Bautista puuttuu asiaan
Bautistan tämän Superbike-kauden ensimmäisillä kierroksilla osoittama ylivoima todennäköisesti pakottaa kilpailun vaatimaan tarvetta ottaa käyttöön kuljettajan vähimmäispainoraja. Kuten tiedetään, FIM on päättänyt olla jatkamatta tämän muutoksen sisällyttämistä urheilusääntöihin. Valinta, joka ei tyydyttänyt kaikkia niitä, jotka halusivat rajoittaa Ducati-kuljettajan liiallista tehoa.
Yamaha on tietysti myös listalla. Viitaten Luca Marinin lausuntoihin asiasta, joukkueen manageri Paul Denning kirjoitti Twitterissä seuraavaa: “Ducati MotoGP -kuljettaja selittää kaunopuheisesti, miksi kuljettajan ja pyörän yhdistetty vähimmäispainorajoitus on ehdottoman järkevä. Samaan aikaan WorldSBK:ssa he ehdottavat sitä oikeaksi tasapainotuskaavaksi, mutta Ducati käyttää veto-oikeuttaan“.
Bautista luki Denningin twiitin ja vastasi yksinkertaisesti miehellä, jolla oli käsi kasvojensa päällä hymiö. Merkki siitä, että hän on luultavasti kyllästynyt lukemaan ja kuulemaan tiettyjä asioita aiheesta. Katsotaan, muuttaako FIM mieltään tulevaisuudessa vai jatkaako se nykyisiä sääntöjä. Samaan aikaan Yamahan ja muiden valmistajien on löydettävä toinen tapa voittaa Alvaro ja Ducati radalla.
