Canepa fait partie intégrante du projet Yamaha bLU cRU, ainsi qu’un pilote pleinement engagé : « Razgatlioglu peut s’adapter au MotoGP, c’est un phénomène. Le bLU cRU est un beau projet, quand j’étais enfant il n’y avait rien de tel »
Niccolò Canepa est un véritable homme Yamaha depuis plusieurs années maintenant. Parmi les engagements avec l’Endurance, le rôle de coach pour les coureurs engagés en SBK et la prochaine participation au CIV SBK au guidon d’une R1 managée par le Team Keope, son agenda est vraiment plein d’engagements de marque Iwata. À Misano, il était présent lors de la journée au cours de laquelle le constructeur japonais a présenté ses projets Racing au monde, avec une chaîne d’approvisionnement créée pour accompagner les pilotes depuis le tout début jusqu’au rêve du SBK et du MotoGP.
Une idée qui représente une grande opportunité pour ceux qui, comme Canepa lui-même l’a fait dans son enfance, rêvent de devenir chauffeur professionnel et recherchent le moyen le plus sûr et le plus fiable de le faire. Nous en avons parlé avec Niccolò, nous laissant également raconter ses impressions sur les essais SBK à Barcelone qui ont vu Toprak terminer avec le meilleur temps de la séance.
« Le projet bLU cRU est magnifique et j’ai été impliqué dès le début dans le rôle d’ambassadeur – Canepa nous a dit – Ce que Yamaha fait pour les jeunes pilotes est merveilleux, cela les fait grandir en tant qu’enfants et les accompagne potentiellement des catégories d’entrée au SBK et pourquoi pas au MotoGP également. Quand j’étais enfant, ce projet n’existait pas et c’était encore plus difficile d’atteindre le sommet. Maintenant, Yamaha vous donne tous les outils dont vous avez besoin et vous devez y mettre du talent ».
Cela semble également être un excellent moyen de protéger les familles qui souhaitent aider leurs enfants à s’essayer à la piste.
« Cette chaîne d’approvisionnement vous aide, car lorsque vous débutez, vous risquez toujours de vous faire arnaquer dans le paddock, au contraire, si vous vous liez à une marque et à une équipe qui fait partie de ce projet, vous savez que ce sont des gens de confiance, que les vélos fonctionnent et que les mécaniciens sont préparés. Alors mettez aussi votre enfant entre les mains des bonnes personnes. C’est une grande tranquillité d’esprit pour les parents qui veulent aider leurs enfants dans cette aventure ».
Vous venez de sortir des tests du SBK à Barcelone, comment ça s’est passé ?
« Ce sera un championnat du monde âprement disputé, maintenant il n’y a pas de championnats faciles. Nous avons Toprak dans la maison, qui a un talent incroyable. Yamaha a tout gagné l’an dernier, c’était en plein, mais on sait que 2022 sera compliqué. Bautista sera fort, j’ai moi-même fait de nombreux tests pour améliorer la moto et le meilleur temps de Razgatlioglu à Barcelone est la preuve que nous sommes prêts à commencer cette saison ».
La question la plus détestée du moment : Toprak ira-t-il en MotoGP ?
« Je vais vous donner la réponse la plus détestée : je ne sais pas ! Je peux dire en tant que passionné que j’aimerais le voir un jour en MotoGP, même si je serais désolé de le voir quitter le SBK car il nous offre des courses incroyables, il les pilote d’une manière incroyable. Cependant, il serait également juste d’amener un tel talent en MotoGP. A mon avis il ne le sait même pas pour le moment ».
Vous avez piloté à la fois en SBK et en MotoGP, pensez-vous que Toprak s’adapterait facilement à son style ?
« Il a un talent incroyable, même si le SBK roule différemment du MotoGP. Mais justement parce qu’il a ce talent, je suis sûr qu’il s’adaptera rapidement. Il a les compétences pour le faire, il parvient à avoir une confiance incroyable avec la moto, il parvient à la comprendre à tout moment quand il est à la limite et cela, il pourra le faire même en MotoGP. Je vais devoir adapter son style, mais il réussira ».
Vous aurez une saison chargée, parlez-nous de vos objectifs pour 2022.
« En Endurance, nous voulons gagner, nous avons un package gagnant, mais ces deux dernières années, nous avons eu de la malchance. Mais nous sommes prêts, nous avons fait beaucoup de tests et nous sommes en forme. Je ne cherche pas à commencer par les 24H du Mans. Pour MotoE, c’était bien de revenir le piloter et de le faire avec Team WithU RNF, géré par GRT. Je reste avec ma famille et j’ai trouvé l’Energica beaucoup plus léger, elle reste très amusante à piloter et même si les puristes du sport automobile n’aiment pas beaucoup les motos électriques, je m’amuse beaucoup avec. Lorsque vous conduisez, cela vous donne un avant-goût et ce sera un championnat très disputé. Il y aura des coureurs avec des expériences très différentes, ce sera une bombe à mon avis ».