År 2024 kommer den mycket omtalade minimivikten för kombinerad cykelryttare att introduceras i Superbike World Championship. En nyhet som Alvaro Bautista ser som en “anti-Bautista-lag”, utformad för att hindra honom. Andra välkomnade det, med tanke på att spanjorens fjädervikt i teorin kan bli lite mindre fördelaktig från nästa år. En av de ryttare som drev mest för att en ändring av reglerna skulle antas är Scott Redding, en av de tyngsta på nätet. Han är dock inte nöjd med hur den nya regeln utformades.
Superbike, lägsta viktgräns för cykelryttare: Redding har något att säga
På sin officiella Instagram-profil uttryckte den nuvarande föraren av ROKiT BMW Motorrad WorldSBK-teamet alla sina tvivel: “Jag är glad att de kastar lite ljus över frågan, men när jag läste vidare blev jag förvånad över att upptäcka att den lägsta viktgränsen kommer att vara 80 kg med full utrustning. Det verkar vara den perfekta mellanvägen. Men när jag läste vidare insåg jag att om du är under 80 kg får du fortfarande en fördel eftersom för varje kilo under du bara behöver lägga till 0,5. Det här är en intressant del“.
Redding anser att den nya regeln borde ha antagits annorlunda och lägger till ett exempel: “Om en förare väger 60 kg plus 8 tävlingsutrustning, alltså 68, skulle han behöva lägga till ytterligare 12 för att komma till 80. Men i denna bisarra situation behöver han bara lägga till 6, vilket betyder att för denna förare är minimiviktsgränsen 74 kg och inte 80. En förare som väger 92 kg med all racerutrustning skulle vara 12 kg över gränsen på 80, inte 6. Jag uppskattar verkligen att WorldSBK gjorde denna förändring, men det är fortfarande till förmån för lättviktsförare. Det är bättre än ingenting, ja. Men det är ändå inte rätt, eller hur?”.
FIM och Dorna har valt att ingripa i saken och har gjort det genom att ta en mellanväg för att inte misshaga lättryttarna för mycket (i synnerhet Bautista) och samtidigt tillgodose de tyngre åkarna lite. För Scott räcker det ännu inte, men det är ett första steg och 2024 kommer man konkret att förstå om det kommer att fungera eller om allt kommer att förbli ganska oförändrat. Vi måste vänta.
Foto: BMW
