L’ENTRETIEN – « A Jerez, il n’y a pas eu de bouleversement à la Panigale pour Alvaro. Rougeur ? Nous n’avons pas pu trouver de point de rencontre pour le renouvellement. Les huit motos MotoGP n’enlèveront rien au Superbike. Le SSP ? Dorna ne veut certainement pas privilégier la Ducati V2″
Le championnat du monde Superbike s’est terminé il y a une dizaine de jours et chez Ducati Aruba, il est temps de se tourner vers 2022. Pour l’occasion, l’équipe dirigée par Stefano Cecconi a décidé de jouer tôt, prenant la piste à Jerez trois jours après la manche de Mandalika pour aiguiser vos armes pour la nouvelle saison.
En fait, il y avait dans les fosses grande attente pour le retour d’Alvaro Bautista sur la Ducati V4 après les deux années passées chez Honda. Nous avons parlé de ce test et bien plus encore avec Serafino Foti, team manager de l’équipe italienne.
« Je ne peux pas trop parler de ce test, même si je peux dire qu’Alvaro était très content du travail accompli et avec le sourire aux lèvres. – commença le chef d’équipe – nous avons décidé de le laisser tester la moto avant la fin de l’année, afin de reprendre tous les automatismes et comprendre s’il y avait des besoins particuliers ou non. L’objectif du test était en effet de reprendre confiance avec le V4 et d’évaluer toutes les sensations, sans chercher les chronos. Nous avons donc fait une journée et demie de travail, compte tenu des conditions météo, et nous sommes satisfaits ».
Serafino, quelle Ducati a trouvé Alvaro dans le garage ?
« Il a trouvé une Ducati V4 avec le même caractère qu’en 2019, ou une Panigale avec un caractère qu’il connaît bien. Au cours de ces deux années, le vélo a changé, s’est amélioré, mais sa priorité a été de se concentrer sur l’ergonomie. Nous avons parlé avec Alvaro, nous avons parlé et il n’était pas nécessaire d’apporter des modifications particulières. Je suis content du fait que nous ayons eu l’opportunité de rouler tout de suite et je suis convaincu qu’Alvaro passera un joyeux Noël avec ses proches ».
Serafino : pourquoi Ducati a-t-il choisi Alvaro et n’a pas tenu Redding ?
« Avec Scott, ce furent deux années importantes, qui resteront avec nous pour toujours. Nous avons en effet partagé un chemin de grande satisfaction et il est réciproque. Entre autres choses, il y avait une grande gratitude pour l’engagement de la part des deux. Malheureusement, nous n’avons pas pu retenir Scott car il n’y avait pas de point de rendez-vous, il a donc opté pour une autre Chambre. Nous avons donc choisi Alvaro parce qu’il était le meilleur choix, compte tenu également de ce qu’il a fait dans le passé avec Ducati ».
Personne n’oublie ces victoires.
« Exactement. Alvaro a eu un impact incroyable avec Ducati, en gagnant, mais surtout en faisant des matchs de chronométrage qui dans certains cas n’ont pas encore été battus aujourd’hui. En même temps, je peux comprendre les doutes et les perplexités concernant le choix. Mais on verra ce qui nous attend en 2022. ».
L’objectif sera-t-il la Coupe du monde ?
« Nous allons essayer de nous battre pour le titre face à une concurrence de plus en plus forte. Rea sera là, mais surtout Toprak, qui a formé un partenariat incroyable avec Yamaha, assez pour remporter le titre la deuxième année. Razgatlioglu est un coureur talentueux et très fort, je pense que cette 2021 a été la confirmation de tout cela pour lui ».
Aruba devra également se concentrer sur Rinaldi, actuellement aux prises avec la blessure post-Mandalika.
« Exactement. Malheureusement, nous sommes désolés pour ce mauvais highisde de Mandalika, en fait nous espérons les meilleurs rétablissements du problème dans le cou. Je pense que Michael est un bon pilote et en même temps très sensible. Pour se donner à 100%, il doit sentir la moto dans sa main, comme cela s’est produit à Misano, où il a gagné, ou à Barcelone. En 2022 il devra avoir un peu plus de régularité pour se battre avec les meilleurs et tenter de se battre pour le podium dans toutes les courses ».
L’année prochaine, Ducati aura huit motos en MotoGP. Ne pensez-vous pas que cela peut affecter Superbike?
« Non, car l’engagement dans SBK sera garanti comme toujours. Ducati est un constructeur qui ne s’arrête jamais et poursuit son propre processus d’évolution dans le domaine technique. En fait, à Borgo Panigale, ils travaillent déjà vers 2022 malgré le règlement Superbike permettant une fenêtre d’intervention très étroite par rapport au GP ».
En parlant d’engagement, nous verrons également Aruba en SuperSport.
« Ce sera un nouveau championnat, où nous allons entrer sur la pointe des pieds. J’entends que Ducati sera super favori et à cet égard, je veux dire deux choses ».
Bien sûr.
« La première est que Dorna ne veut certainement pas privilégier la Ducati V2, mais il fera tout pour que le Championnat soit équilibré, permettant à tous les constructeurs de se battre sur un pied d’égalité. La seconde c’est que notre Panigale ne sera pas la favorite. Pour nous, SuperSport sera un tout nouveau championnat du monde, par conséquent il y aura beaucoup de choses à comprendre et Yamaha est sans aucun doute le favori, compte tenu de l’expérience accumulée au fil des années ».
Bulega roulera avec Aruba, qui a qualifié ce premier contact avec V2 de choquant.
« Le terme choquant avait un sens positif, dans le sens où Nicolò a été impressionné par la nouvelle moto. En fait, on se souvient qu’il n’a jamais couru avec un moteur bicylindre de sa vie et ce n’était pas un mince impact. Nous sommes heureux que lui aussi ait testé le nouveau vélo et nous essaierons, petit à petit, de grandir et de nous améliorer pour être prêts pour la nouvelle saison ».
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