Le cours a impliqué 21 pilotes d’essai de motos Pirelli qui ont reçu la qualification d’instructeurs fédéraux du FMI, un exemple unique dans le secteur. Un projet né de la volonté de confrontation entre Pirelli et FMI, qui depuis un certain temps ont investi dans la sécurité et la formation technique continue de leur personnel
Étudier pour être rapide, apprendre à aller vite, en toute sécurité. L’objectif de chaque motard a toujours été l’une des priorités de Pirelli qui, sans surprise, a un lien très étroit entre la production et la compétition, avec un transfert d’expérience continu entre la piste et la route.
Rien de nouveau, donc, si de concert avec le FMI, Salvo Pennisi, responsable, mais il vaudrait mieux dire créateur de l’équipe de test Pirelli, entre autres ancien pilote d’essai de la Cagiva 500 GP, a poursuivi avec succès cet objectif : former des techniciens fédéraux de la route et hors route.
Parmi eux figurent des noms bien connus parmi les passionnés des différentes spécialités qui ont, de concert avec le FMI, apporté leur expérience au profit d’un savoir commun qui se transforme au final en un guide satisfaisant et sûr. (ps.)
Un projet commun entre Pirelli et la Fédération Italienne de Moto qui a vu les 21 testeurs moto du manufacturier pneumatique revenir sur les bancs. Objectif : plus de sécurité pour les motards professionnelsà travers un cours, organisé en Terrain d’essai Pirelli à Pergusa, où les pilotes d’essai du département d’essais de motos ont suivi les cours des experts Federmoto, obtenant à la fin du cours la qualification d’instructeurs fédéraux, à la fois sur route et hors route. Un exemple unique dans le secteur et qui confirme la plus grande attention à la sécurité par la Fédération italienne de moto et Pirelli.
Le cours, organisé par le coordinateur de la direction technique de Federmoto et le conseiller fédéral Raffaele Prisco et enseigné par les Instructeurs Fédéraux FMI Alex De Angelis (ancien pilote MotoGP et Superbike) pour la conduite sur route e Davide Degli Esposti (ancien champion d’Italie et d’Europe de supercross) pour les courses tout-terrain, c’était l’occasion d’échanger pour Pirelli et la Fédération italienne de moto sur des méthodes de travail qui ont conduit à un enrichissement mutuel entre les professionnels de la moto.
« Je tiens à remercier la Fédération italienne de moto et son président pour cette opportunité de collaboration – commente Salvo Pennisi, Head of Testing Moto & Velo chez Pirelli – i Les enseignants du FMI se sont avérés extrêmement préparés et compétents pour transmettre des concepts et des sujets non simples. Les sujets abordés se sont avérés non seulement très intéressants mais aussi d’une utilité immédiate et il était également utile de noter combien de parallèles il y avait entre notre méthodologie et celle de la Fédération. Le travail du pilote d’essai est extrêmement exigeant car il demande une grande attention et une concentration constante. Avec ce cours, qui fait partie de l’engagement que Pirelli a pris en termes de durabilité et du travail constant que les départements RH et HSE effectuent avec les tests, il y a maintenant certainement une plus grande connaissance des meilleures pratiques de test et d’enseignement, éléments qui enrichissent notre formation continue. Parce qu’il est important de savoir que la valeur des pneus est également donnée par les investissements que fait Pirelli au nom de la durabilité et de la sécurité ».
« Je remercie Pirelli d’avoir voulu et cru fermement en cette collaboration avec la Fédération italienne de moto, qui à mon avis est vraiment profitable pour les deux parties. – a ajouté Giovanni Copioli, président du FMI – Grâce à ces activités, nous développons également ce « système italien » que je considère fondamental pour la croissance de notre motocyclisme à tous points de vue. Nous avons trouvé une forte union d’intentions et une grande entente tant dans les objectifs de sécurité à atteindre que dans les critères à utiliser pour obtenir de plus en plus de retours d’expérience à cet égard. Le FMI a voulu offrir à Pirelli une expérience pédagogique complète et de haut niveau compte tenu des compétences des pilotes d’essais, très bien préparés tant d’un point de vue théorique que pratique. Nous croyons fermement en l’interaction avec les fabricants, les entreprises et les organisations : la comparaison est nécessaire pour donner une direction précise à nos projets de formation, en les adaptant aux besoins d’un monde, celui de la moto, en développement continu non seulement d’un point de vue technologique voir « .
Le département d’essais de motos de Pirelli revendique 40 ans d’activité et est reconnu comme une réalité d’excellence au niveau international grâce à la formation technique continue mais aussi aux investissements dans la sécurité et au réseau dense de contacts avec les constructeurs de motos. Essais de motos Pirelli collabore depuis plus de vingt ans au développement continu de systèmes d’airbags avec les principales entreprises du secteur et ses testeurs ont été parmi les premiers au monde à introduire l’airbag comme composant standard de leur équipement de sécurité. L’activité du département test moto de Pirelli produit chaque année 8000 tests de comportement pour un total d’environ 600 000 kilomètres parcourus. Pour obtenir une qualité de produit constante, le service de test a besoin d’une formation technique et opérationnelle continue et Pirelli valorise les personnes qu’il emploie, en investissant dans la sécurité active et passive mais aussi et surtout dans la formation.
Les cours de formation de la Fédération italienne de motocyclettes organisés par le secteur technique sont développés en sessions théoriques et pratiques très approfondies. Ils sont généralement structurés sur trois jours au cours de laquelle les cours se déroulent en classe, sur la place et sur la route. L’usine de Pergusa était utilisée uniquement à des fins de formation et de conduite en toute sécurité. Au cours de la théorie, divers sujets ont été abordés, notamment la physique, la dynamique de la moto et les premiers secours, ainsi que des sujets de pointe tels que la physiologie, la psychologie et la biomécanique du motocycliste. Tout cela en tenant compte de la spécificité du rôle de testeur. En ce qui concerne la pratique, les séances ont été adaptées à la préparation déjà excellente du staff Pirelli. Le niveau de compétence requis et retrouvé dans les exercices sur le parvis, visant à une excellente gestion du vélo, était très élevé, tout comme les heures de conduite sécuritaire à la fois sur asphalte et hors route particulièrement intenses et avec un taux technique élevé.