Alvaro arrive au Portugal en leader, n’ayant jamais piloté la Rouge sur la piste de Cascais, tandis qu’Assen a mis Rea et Toprak à couteaux tirés pour un duel qui semble être devenu une affaire personnelle de suprématie.
Bienvenue Superbike ! On pourrait presque dire cela, car après un mois, les produits dérivés sont de nouveau en action pour le troisième tour sur la piste d’Estoril. Après ce que nous avons vu il y a quatre semaines au TT, les conditions semblent être les meilleures, compte tenu du crime qui a impliqué Rea et Toprak.
Entre les deux, il semble presque être revenu à la saison dernière, même si cette fois la limite a été dépassée et les deux ont payé cher la facture. Le leur, plus qu’un défi global, semble être devenu un défi tout à fait personnel, où l’un veut donner une démonstration de force à l’autre.
Cependant, tout cela risque de détourner notre regard de ce qui est le véritable objectif, c’est-à-dire la lutte pour le titre mondial, qui voit actuellement Alvaro Bautista et Ducati aux commandes. En effet, l’Espagnol compte 18 points d’avance sur le Cannibal de Kawasaki et un bon 45 sur le Turc de Yamaha, à qui il manque encore une victoire en ce début de saison.
Toprak ne peut donc pas se permettre de faire des erreurs sur une piste où Alvaro n’a jamais piloté Ducati auparavant. En effet, rappelons qu’en 2019, Estoril n’était pas encore au calendrier, puisque la manche portugaise n’a été intégrée à la Coupe du monde que l’année suivante. Le fait est qu’il y aura des questions pour le numéro 19, même si la confiance affichée en début de saison avec la Panigale V4 est certainement de bon augure. Pour le dire, ce sont les chiffres, qui voient Bautista n’avoir commis aucune erreur.
Au Portugal, il sera également intéressant de comprendre à quel niveau BMW a atteint. Aujourd’hui même, Redding et van der Mark sont engagés dans une journée d’essais sur la piste d’Estoril, où des nouvelles de développement en provenance d’Allemagne sont attendues.
Et que dire de Honda, appelé à confirmer après le premier podium conquis par un super Iker Lecuona aux Pays-Bas. Une performance certainement encourageante que celle offerte par l’Espagnol au TT, qui fait de plus en plus sur-mesure la CBR 1000 RR-R.
