Au premier jour d’essais le Cannibal ne devance le Turc que de 16 millièmes, alors qu’Alvaro a préféré couvrir les cartons, 4e Gerloff. En SuperSport, Bulega vole la Ducati V2, 2ème Aegerter, 5ème Baldassarri
L’apéritif était servi. Avec les tests officiels programmés entre aujourd’hui et demain, nous sommes prêts à plonger dans la saison Superbike 2022 avec la chasse au sceptre tenue par Toprak Razgatlioglu.
Il y en a certainement un qui veut le voler en turc Johnny Réa, qui à l’issue de cette première journée termine aux commandes, grâce à un temps de 1’49 »394. Le pilote Kawasaki, dans l’ultime séance, a réussi ce saut qui lui a permis de prendre l’avantage face à son rival turc, donc contraint de se consoler avec le deuxième temps lundi. Un problème technique avec R1 devrait être enregistré pour le Turc.
Il répond également à l’appel Alvaro Bautista, auteur du troisième temps de la journée avec la Ducati V4. Le pilote d’Aruba a préféré ne pas trop montrer ses cartes et la confirmation vient des six dixièmes d’écart récoltés du haut. Pour lui il y a aussi une chute malheureuse au virage 6, sans pour autant rapporter de conséquences. Derrière lui se trouve ensuite la Yamaha de Gerloff, puis la Kawasaki de Lowes, à plus d’une seconde de son coéquipier.
La R1 de Locatelli apparaît alors en sixième position, poursuivie par la première des BMW, ou celle de Loris Baz, considérant que Scott Redding a même terminé treizième à une seconde et trois dixièmes du sommet.
Dans le top dix, il y a donc de la place pour la Honda de Lecuona, neuvième derrière Nozane, tandis que Laverty bloque la dixième place, évinçant Michael Rinaldi, qui n’a plus utilisé de pneus depuis un certain temps. Derrière la Romagne l’Allemand Oettl de l’équipe Go Eleven, tandis que Bassani récolte même deux secondes et demie en terminant 18e derrière Tamburini, ce dernier étant à son tour précédé par Vierge.
Quant au SSP, le meilleur lundi s’est avéré être Nicolò Bulega, auteur de la référence en 1’53 »818. Le pilote Ducati a réussi à devancer Dominique Aegerter de 96 millièmes au terme d’un tête-à-tête incandescent pour le sommet. Derrière eux, la Kawasaki de Can Oncu, tandis que Baldassarri termine à la cinquième place, sans toutefois avoir utilisé le pneu de qualification.
En regardant les autres Italiens, 7e Manzi, 9e Montella suivi de De Rosa, 12e Caricasulo, à proximité des dix premiers Taccini, tandis qu’à l’arrière Filippo et Federico Fuligni.
