2024 年，超级摩托车世界锦标赛将引入备受关注的自行车骑手最低体重限制。 阿尔瓦罗·包蒂斯塔将这一新奇事物视为“反包蒂斯塔法”，旨在阻碍他。 其他人对此表示欢迎，因为从理论上讲，西班牙人的羽量级优势从明年开始可能会变得不那么有利。 斯科特·雷丁（Scott Redding）是最强烈要求改变规则的车手之一，他是赛道上体重最重的车手之一。 然而，他对新规则的设计方式并不感到兴奋。
超级摩托车，骑车人的最低体重限制：雷丁有话要说
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK 车队的现任车手在他的官方 Instagram 个人资料中表达了他所有的疑虑：“我很高兴他们对这个问题有所了解，但是当我进一步阅读时，我惊讶地发现，带完整装备的最低重量限制为 80 公斤。 这似乎是完美的中间地带。 然而，当我进一步阅读时，我意识到，如果您的体重低于 80 公斤，您仍然可以获得优势，因为每低于 1 公斤，您只需增加 0.5 公斤。 这是一个有趣的部分”。
雷丁认为，新规则应该以不同的方式采用，并补充了一个例子：“如果一名车手的体重为 60 公斤加上 8 件赛车装备，即 68 公斤，那么他还必须再加上 12 公斤才能达到 80 公斤。但在这种奇怪的情况下，他只需要加上 6 公斤，这意味着这位车手的最低体重限制是74 公斤而不是 80 公斤。体重 92 公斤的骑手带着所有比赛装备将比 80 公斤的限制高出 12 公斤，而不是 6 公斤。我真的很感激 WorldSBK 做出了这一改变，但它仍然有利于轻量级骑手。 是的，总比没有好。 但还是不对，不是吗？”
FIM 和 Dorna 选择介入此事，并采取了中间路线，以免让轻量级骑手（尤其是包蒂斯塔）过于不高兴，同时也为体重较大的骑手提供了一些便利。 对于斯科特来说，这还不够，但这是第一步，到 2024 年，我们将具体了解它是否有效，或者一切是否会保持不变。 我们必须等。
照片：宝马
