ダニロ ペトルッチの金曜日のアッセンでのフリー走行は、全体で 11 番目に速いタイムで終了しました。 スーパーバイク世界選手権の最も待望のルーキーは、リーダーのアルバロ バウティスタから 79 万分の 1 を獲得しました。 間違いなくもっとうまくできます。
さらに、週末に雨が降った場合に備えて、テルニのライダーを過小評価すべきではありません。 ドゥカティ パニガーレ V4 R のフィーリングはまだ完璧ではありませんが、これは彼が MotoGP 時代に常に好んできた条件であり、SBK でも競争力を発揮したいと考えています。
スーパーバイクのアッセン、ペトルッチがフリー走行と問題点についてコメント
1 日の終わりに、ペトルッチは TT サーキットでの今日の様子を振り返りました。私はレース経験が最も多いライダーの 1 人ですが、これらのタイヤの経験が最も少ないライダーの 1 人です。 私はここ数年アッセンに行っていません。 パワーの違いか、タイヤの違いかもしれませんが、少し時間がかかりました。 バイクの調子がどんどん良くなっています。 残念ながら、我々は 6 位から 16 位まで 0.3 秒差で、私はその中間です。 0.2 勝てば 2 列目、2 劣れば 16 位でした。 明日はオーバーテイクが難しい予選で上位からスタートすることが重要」。
バルニ スパーク レーシング チームのドライバーは、レースで最前列からスタートすることがいかに重要かを強調しています。 そして彼は、ドゥカティ パニガーレ V4 R に乗っている自分の問題点をさらに説明しています。バイクの使い方やラップの組み方がまだよくわかりません。 ゆっくり走っていて良くなったように感じる時もあれば、もっと速く行きたいと思ったのに悪くなった時もある。 他のライダーに比べてグリップが高い1周目のラバーを活かせません。 5～6周目から速いです。 新品のタイヤを装着した他の選手は 1 秒でも短縮できますが、10 分の 3 短縮できれば、それはかなりの量です。 そして、それは良くありません。 私は理解する必要があります、数キロを行います。 もっと先にいればいいのに。 でもバイクのフィーリングはかなりいいです. 明日のスーパーポールでは多くの作業が必要になるだろう。新しいタイヤよりも中古のタイヤの方が好きなので、前に留まればそこにとどまることができる」。
バウティスタと降雨変数との比較
バウティスタとの比較は今のところ難しいですが、 ペトリュクス 彼は現職のスーパーバイク世界チャンピオンにどんどん近づくことができることを望んでいます。アルバロは、他の人とはまったく異なる方法で自転車に乗ります。 その軽さを最大限に活かしてください。 彼はどうにか角度を付けてバイクにブレーキをかけます。体重が 30 キロもある私にとって、このようなコーナーに入るのは非常に危険です。 彼は加速とストレートでアドバンテージを持っていますが、私はそれを指さしているわけではありません。 彼は私よりも上手に自転車を使っています。 今、私はバイクの可能性を最大限に活用していません。 私は大理石のタイヤで走ることに慣れていましたが、これらは私には平らに見え、バイクはよく動きます. 私はそれに慣れなければならない」。
雨が降ったらもっといい？ ダニーロは、SBK でこの状態でほとんど乗っていないため、これについて完全に確信しているわけではありません。」カードをシャッフルするのに適しています。 それから、私が周りにいるのを見て、他の人は怖がっているかもしれませんが（笑い、エド）、私はこのバイクをウェットでフィリップアイランドでレースに乗っただけです. 私たちは何をすべきかわかりませんでした。自分自身を整理するためにシフトが必要です。 ドライでも速く走りたい。 しかし、天気に関しては何も恐れていません」。
アルバロは真似できない、ペトルッチは道を探る
ペトルッチは、パニガーレ V4 R を活用する方法についてもっと学ぶために、バウティスタをアッセンまで追おうとしました。彼がどのようにそれを行うのかを理解しようとしていますが、彼がしていることを再現することはできません. 私は早く行く方法を見つけなければなりません。 タイヤを理解するには時間が必要だ。 私は2つのレースと3つのテストを行いましたが、他の人に比べてそれほど多くはありません. とにかく、言い訳はできません。改善しなければならないのは私です。 徐々に小さな進歩が見られます」。
元 MotoGP ライダーは、モントメロ テストでテストされた技術革新のいずれも使用していないことを認め、その理由についても説明しています。”最初に私が持っているもので制限したいので、私は何も使用していません。 私は物事を混同して混乱を引き起こしたくありません。 バイクにはポテンシャルがあり、チームはその使い方を知っているので、タイヤでそれを最大限に活用する方法を見つけなければなりません。 すべてが手に入ったら、また持っているものを使いましょう」。
写真：Barni Spark Racing Team