Un restart à Monaco qui coûte des points à Carlos Sainz
Carlos Sainz a dénoncé les manœuvres imprudentes de plusieurs pilotes, dont Nico Hülkenberg, lors du second départ à Monaco, un incident qui a contraint la Williams à abandonner et a privé l’Espagnol d’un double point.
Une performance menacée par le chaos du virage 6
Avant le redémarrage, Sainz contrôlait parfaitement sa course, affichant des temps de 1’18.0 contre 1’19.0 pour le reste du peloton. Le virage 6, connu sous le nom d’Antony Noghès, a cependant été le théâtre d’erreurs répétées : des pilotes ont tenté des dépassements « au bord du précipice », augmentant la densité de marbles et fragilisant la surface du bitume.
« Nous avons traversé ce virage des centaines de fois, il se contracte toujours », a rappelé le pilote espagnol, soulignant que les risques « stupides » avaient anéanti les efforts de l’équipe.
Impact sur la Williams et les perspectives futures
La Williams FW48, déjà lourde, a vu son potentiel compromis par ce désordre. Sainz anticipe une difficulté accrue à Barcelone, où le surplus de poids et le manque d’appui aérodynamique menacent de le cantonner à la Q1.
« Si le développement continue, nous pourrons viser les points sur des circuits comme Monaco », a ajouté le pilote, tout en reconnaissant que la situation actuelle reste précaire.
Analyse des défaillances en pit‑lane
Le pilote a expliqué que les excès de vitesse observés dans les stands proviennent d’une désactivation involontaire du limiteur de vitesse après les drapeaux rouges. Cette omission, bien que rare, explique les accélérations non protégées.
Il a également noté que certains concurrents ont raccourci la distance en franchissant la ligne blanche, un phénomène qui s’est manifesté de façon plus visible durant ce week‑end.
État du tracé et conséquences immédiates
Des déchirures du revêtement ont été repérées dès le premier tour, générant des marbles à l’extérieur du virage. Lance Stroll et Charles Leclerc ont subi des accidents similaires, révélant la difficulté à négocier correctement le virage 19.
Le constat de Sainz reste que l’expérience accumulée sur ce circuit ne garantit pas l’évitement d’erreurs de pilotage, un rappel brutal de la nature capricieuse de Monaco.
