Wreszcie wyjeżdżamy! Podczas włoskiej nocy Mistrzostwa Świata Supersport ponownie rozgrzeją silniki przed pierwszym z 12 (?) wydarzeń zaplanowanych w kalendarzu. Na początku weekendu na wyspie Phillip Island spodziewanych jest 27 zawodników reprezentujących (na razie) 6 producentów, czekających na osoby zarejestrowane do zawodów World SSP Challenge (europejskie), rozpoczyna się polowanie na spadkobiercę Nicolò Bulega. To tylko jeden z tematów zainteresowania pełnego zmian sezonu 2024. Nie tylko pod względem technicznym i/lub składu kierowców, ale także formatu wyścigu. Mniej lub bardziej pożądane wieści, z których część została już sformalizowana w ostatnich tygodniach, inne z nieprzewidzianych okoliczności nadal ograniczają się do rundy australijskiej “Ostatnia minuta”.
Obowiązkowy pit stop na Phillip Island
No tak. Dzięki wczesnej degradacji opon, która ujawniła się w testach przed zawodami na początku tygodnia, zgodnie ze wskazaniami Pirelli, FIM i Dorna nałożyły flagę na flagę podczas wyścigów na Phillip Island. Zapis dotyczący zarówno Superbike, jak i Supersport, z obowiązkowym pit stopem w celu wymiany obu opon lub tylko tylnej (szczegóły TUTAJ). W przypadku klasy pośredniej kierowcy będą musieli zatrzymać się nie później niż (i nie później niż) na dziesiątym okrążeniu z dwóch wyścigów zaplanowanych na sobotę i niedzielę, oba wyścigi podzielone na 18 okrążeń, jak pierwotnie ustalono. Kierownictwo wyścigu poinformowało również, że czas pomiędzy wjazdem i wyjazdem z depot nie może być krótszy niż 78 sekund. W przeciwnym razie zostanie uruchomiony automatyczny przejazd.
Nowy format Mistrzostw Świata Supersport
W praktyce nieunikniona decyzja, aby uniknąć narażania bezpieczeństwa pilotów. W teorii dodatkowa niewiadoma dla bohaterów Mistrzostw Świata Supersport, już wezwanych do aklimatyzacji do innowacji przewidzianych w regulaminie sportowym 2024, podpisanym w styczniu ubiegłego roku. Począwszy od tego sezonu zawody Tissot Superpole będą odbywać się w piątkowe popołudnie zamiast 2. treningu (z czasem trwania wydłużonym do 40 minut i dodatkową rozgrzewką w sobotę rano), ale nie tylko. Wyniki kwalifikacji określą kolejność startową wyłącznie dla Wyścigu 1, natomiast o pierwszej dziewiątce w tabeli Wyścigu 2 zadecydują najszybsze okrążenia zarejestrowane w upale z poprzedniego dnia.
Zestaw wyścigowy i zrównoważone paliwo
Z czysto technicznego punktu widzenia zestaw wyścigowy będzie udostępniany przez wszystkich producentów i będzie ograniczony do tylko jednego homologowanego pakietu na sezon. Może składać się z innych części OEM lub określonych, w zależności od decyzji każdego producenta. Przy cenie ustalonej na 1000 euro kwota ta obejmie części ramy, takie jak górny i dolny potrójny zacisk, głowica kierownicza (w tym łożyska i powiązane gniazda łożysk) oraz drążek tylnego zawieszenia bez wahacza. Aby uniknąć modyfikacji, punkty mocowania tylnego zawieszenia do ramy i wahacza nie mogą ulec zmianie. Jednocześnie Komisja SBK potwierdziła wprowadzenie w 40% paliw odnawialnych zarówno w samochodach Superbike, jak i Supersport, zgodnie ze specyfikacjami niedawno przyjętymi przez MotoGP.
Il przez Phillip Island
Dzięki wyżej wymienionym innowacjom i (przerażającej) zagadce z oponami Mistrzostwa Świata Supersport zmierzą się z rundą otwierającą sezon w najbliższy weekend. W nocy z piątku na sobotę o godzinie 4:30 czasu włoskiego odbędzie się wyścig 1, a następnego dnia o tej samej porze wyścig 2. Na Phillip Island szczególna uwaga zostanie zwrócona w szczególności na naszych chorążych, z których trzech są w świetnej formie podczas testów wstępnych – wydarzenie z ostatniego poniedziałku: przede wszystkim Yari Montella, a zaraz za nimi Federico Caricasulo i Stefano Manzi (historia TUTAJ).
