La moto classique revisitée dans une clé moderne avec le même moteur que le croiseur Meteor a été présentée en Inde. Lancement européen attendu à l’Eicma 2021, arrivée en concession en 2022
Le Classic 350 est l’une des 28 nouveautés du plan quinquennal de Royal Enfield et son arrivée en Europe est prévue pour 2022.
AUSSI EN EUROPE
Royal Enfield a fait du classicisme son label et, l’année de son 120e anniversaire, le nouveau Classique 350 c’est le modèle le plus approprié pour se célébrer. A la base de son développement, les techniciens travaillant dans les centres en Inde et en Angleterre ont mis son design attrayant, sa simplicité et sa fiabilité, caractéristiques qui ont décrété la popularité du modèle et l’affirmation de la maison au niveau mondial.
Tout au long de son histoire, Royal Enfield a toujours cherché à construire vélo intemporel, agréable à conduire et le nouveau Classic 350 est un condensé de cette philosophie. Les seules caractéristiques modernes sont le nouveau tableau de bord analogique/numérique avec écran LCD et une prise USB montée sous le guidon. Présenté sur le marché domestique, qui est aussi le plus important au monde avec ses 20 millions de modèles vendus en 2019, en Europe les amateurs du genre sont priés d’être patients car ils pourront le voir l’année prochaine. Une bonne occasion de le voir de près est fixée à Eicma du 25 au 28 novembre.
PASSAGE DE TÉMOIN
Le design de la gamme Classic s’inspire du modèle révolutionnaire G2 de 1948 par Royal Enfield, le premier à avoir une suspension arrière triangulaire en standard. Alliant fonctionnalité et esthétique, la G2 a fortement inspiré le design de la Classic 500 lancée en 2008, importante pour redéfinir le segment des motos de moyenne cylindrée et fondamentale pour la renaissance de Royal Enfield, jusqu’à l’interruption de la production du moteur fiable UCE 500. en 2020. En 12 ans, plus de 3 millions de Classic 500 ont été produites qui ont contribué à la création d’une véritable légende – et maintenant, le nouveau Classic 350 est prêt à prendre le relais et à perpétuer la tradition.
MOTEUR
La Royal Enfield Classic 350 est alimenté par le Moteur monocylindre 349 cm3 avec refroidissement mixte air et huile, qui a fait ses débuts sur le Meteor 350 (lire notre essai routier) et les valeurs de puissance et de couple sont les mêmes : 20,2 CV à 6 100 tr/min et 27 NM à 4 000 tr/min, tels que le comportement rugueux à bas régime et une livraison de puissance linéaire et exceptionnellement douce sur toute la plage d’utilisation. Les vibrations sont minimisées grâce à l’adoption d’un arbre intermédiaire et les changements de vitesses sont précis grâce à la boîte de vitesses optimisée à 5 vitesses. Pour le plus grand plaisir des fans de Royal Enfield, le nouveau Classic 350 conserve un son indubitable à l’échappement.
CYSTIQUES
Le tout nouveau cadre monocylindre est plus rigide pour inspirer une plus grande sécurité dans les virages à grande vitesse et transmettre une sensation de solidité et de stabilité en ligne droite. La suspension avant et arrière a été considérablement optimisée pour un plus grand confort en selle et comprend une fourche de 41 mm avec un débattement de 130 mm et deux amortisseurs réglables en précharge à six positions. Le système de freinage ABS à double canal se compose d’un disque avant de 300 mm avec étrier flottant et deux pistons et d’un disque arrière de 270 mm avec étrier à piston unique. Le nouveau guidon et les nouvelles selles améliorent encore le confort du pilote et du passager.
ACCESSOIRES ET PERSONNALISATION
La nouvelle Royal Enfield Classic 350 sera disponible en trois niveaux de finition : Chrome, Signaux e Halycon, en différentes couleurs et avec une large gamme d’accessoires originaux, conçus et développés pour compléter sa polyvalence et améliorer le confort, la fonctionnalité et le style. Pour plus de personnalisation, une ligne de vêtements a été conçue, avec des casques, des t-shirts et des accessoires de style de vie inspirés du Classic 350.
Parlant de l’héritage de la Classic et commentant le lancement de la nouvelle 350, Siddhartha Lal, directeur général d’Eicher Motors Ltd., une société indienne propriétaire de Royal Enfield, a déclaré : « La Classic lancée en 2008 était une moto moderne et polyvalente qui symbolisait le style intemporel des années dorées de l’industrie de la moto britannique d’après-guerre. Nous avons porté une grande attention à chaque aspect de la moto, du look au contraste parfait des couleurs et les accouplements, jusqu’aux performances de conduite. Le moteur a une livraison douce, intuitivement réactif et engageant avec ce son d’échappement unique. Le nouveau châssis transmet une sensation de fiabilité pendant la conduite, avec une excellente maniabilité et un freinage décisif. La moto est sous contrôle et peut être bien contrôlé dans les virages serrés. C’est sans aucun doute un vélo de première classe, incroyablement raffiné et agréable à conduire « .
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