Německá motorka a italské srdce. Rossano Innocenti je závodní manažer BMW Itálie. Historický technický ředitel i na světové úrovni, bedlivě sleduje všechny jezdce a týmy, které soutěží s německými motocykly. Rossano Innocenti je obrovský fanoušek, opravdový sportovec, vypadá jako postava z jiné éry, z hrdinských let mistrovství světa superbiků, a přesto má moderní mentalitu. Během své dlouhé kariéry nastartoval mnoho mladých hráčů a nyní pozorně sleduje Gabriele Gianniniho, jednoho z nejzajímavějších vyhlídek na italské scéně.
Rossano Innocenti, začněme mistrovstvím světa superbiků. BMW se nedaří zářit, jak si to vysvětlujete?
„Z vnějšku je pro mě těžké posoudit, jasně vidět, co funguje a co ne. Samozřejmě nejsem rád, že vidím BMW v takové situaci, a doufám v uzdravení, ale zvenčí je těžké porozumět problémům.”
V Itálii je BMW již léta protagonistou National. Jak vidíte Gabriele Gianniniho?
„Dnes se hodně mluví o Gianninim, ale letos ještě nezačal závodit, v minulosti už závodil na třístovce, což je naprosto nezáživná kategorie. Nemá nic ze závodění a je nebezpečnější než MotoGP. Používají motory vhodné pro zemědělství. Měli bychom se zamyslet nad významem této třídy, ale i když další věc: proč si Gianniniho všímáme až dnes? Jak je možné, že riskoval, že zůstane stát? Kdyby dnes nebyl tým jako Pistard, který mu věřil a investoval do něj, neměli bychom jednoho z nejlepších talentů v Itálii. Myslím, že hned po jezdcích, kteří jsou již protagonisty mistrovství světa, je tu Giannini. Je to velmi silný, vážný, skromný chlapec, který pracuje jako zedník. Nepatří mezi ty jezdce, kteří se chovají cool, vstávají v 10 ráno, jdou do posilovny, jedou dvě kola na motorce, ale předstírají, že jsou profesionálové. Gabriele je ten, kdo se obětuje, koho to zajímá a my mu chceme pomoci. Proč to neudělali ostatní?”
Protože?
„Giannini nikdy neměl ani cent! Pistard a BMW Italia viděli, že má talent, který je dobrým charakterem, nyní na tom pracují a právem si berou uznání. Když však existují takoví nadějní lidé, MMF by měl mít zájem. Federace by měla pomáhat dětem, které jsou talentované, ale nemají ekonomické možnosti, stejně jako týmům obecně, jinak by se motocyklistika redukovala na podnikání samo o sobě a jezdci, kteří nemají dovednosti, ale pouze peníze, jdou dál. . Ale zajímalo by mě, jestli existují lidé se schopností vidět, kdo je talentovaný nebo ne, nebo jestli mají klapky na očích.
Často dokonce i ti, kteří jsou více mediální a sociální, pokračují…
„Nemám to proti youtuberům, není to chyba dětí. Luca Salvadori je dobrý i v natáčení videí a jako řidič, takže k němu maximální respekt. Mám to pro týmy, které si neváží talentu, a pak najdete rychlé jezdce, jako je Roberto Tamburini, kteří jdou pěšky, zatímco jiní, kteří jsou opravdu chudí, se dostanou do mistrovství světa superbiků.“
Co udělá Giannini v roce 2023?
„Pevně v něj věříme, sledujeme ho a podporujeme. Děláme také reality show s Gabriele a další iniciativy jsou v plánu. V roce 2023 bude stále v National s BMW, které je ještě připravenější a blíže tomu z mistrovství světa. Pokud se mu podaří jet rychle a zajíždět opravdu zajímavé časy, bude zváženo, že by se mohl už v roce 2023 ve spolupráci s Pirelli přihlásit na divokou kartu do mistrovství světa superbiků. Hodně vyrostl, ale ještě není připravený soutěžit na plný úvazek na mezinárodní úrovni. Cílem je přispět k jeho růstu, aby se v budoucnu mohl stát protagonistou mistrovství světa superbiků.“
Nezúčastníte se CIV Superbike?
„BMW absolutně nebude dělat CIV Superbike, je nám to opravdu jedno. Jaký má smysl vytvořit šampionát s motocykly, které nelze použít v žádném jiném šampionátu, s elektronikou, podvozkem a pneumatikami, které jsou zcela odlišné od jiných sérií? Pokud má tým naději nebo ambice prosadit se na mistrovství světa, nemůže se dostat do CIV. Pak nás nebaví dělat šampionát, ve kterém je normálně na startovním roštu tak málo motorek. Věřím, že v roce 2023 bude ještě méně jezdců než v roce 2022, protože koho zajímá mít šampionát s nerovnými výzvami?“.
Máte na mysli Michele Pirro?
“Uvedu příklad.” Byl by amatérský cyklista šťastný, že bude vždy závodit do kopce s Nibalim? Možná to jednou nebo dvakrát udělá, protože to může být stimulující, ale pak se unaví a hledá závody, kde by mohl bojovat o vítězství, a ne kde je ohromná síla jezdce a týmu. Pirro a Barni jsou na jiné planetě než ostatní. To je také důvod, proč mnozí volí National, kde jsou 18letí jezdci, jiní 30 a dokonce 40, kteří se snaží zůstat vepředu. Výzvy jsou mnohem krásnější, adrenalinové, rošt je vždy plný a tím pádem i sponzoři spokojenější. Není to ani tak otázka nákladů, ale regulace a šampionátu obecně. BMW je přítomno v BSB, v různých národních šampionátech jiných států a důvod je snadno pochopitelný.
Jaká pohádka Marco Simoncelli! Ilustrovaný příběh “58” také v prodeji na Amazon Books
