FIM, Dorna i MSMA zgodziły się na pewne zmiany dotyczące przyszłości World Superbike. Właśnie dzisiaj pojawiło się oficjalne ogłoszenie dotyczące wszystkich nowych funkcji wprowadzonych w przepisach technicznych na rok 2024.
Kontrola przepływu paliwa
Aby zachęcić do stosowania wytycznych dotyczących ochrony środowiska i zapewnić producentom platformę do dalszego rozwoju w tych obszarach, zdecydowano, że od 2025 r. stosowanie układu kontroli przepływu paliwa będzie obowiązkowe. Dlatego w 2024 r. po dwa motocykle każdego producenta będą musiały być wyposażone w przepływomierz paliwa i rejestrować dane zarówno podczas testów, jak i wyścigów, aby zweryfikować koncepcję i określić wartość na rok 2025.
Redukcja i regulacja zbiornika paliwa
Od 2024 roku dostępny będzie mniejszy zbiornik, którego maksymalna pojemność zostanie ustalona na 21,0 litrów.
Łączna waga
Na rok 2024 będzie obowiązywać łączna masa rowerzysty i roweru określona w umowie FIM-DWO-MSMA.
Limit obrotów
Temat ten został poruszony, gdy mowa o łącznej wadze. W roku 2024 limity obrotów zostaną określone przed rozpoczęciem sezonu 2024 na podstawie porozumienia pomiędzy FIM, DWO i MSMA i nie będą w tym sezonie obniżane (z wyjątkiem interwencji redukcyjnej FIM i DWO w przypadku przekroczenia superkoncesja). Artykuł 2.4.2.2 (obliczenie bilansu) dotyczący redukcji obrotów zostanie usunięty.
Wał korbowy i oś balansowa: dozwolone są zmiany ciężaru
Wał korbowy i oś balansowa mogą być modyfikowane o +/- 20% w porównaniu do homologowanej masy zmierzonej podczas kontroli homologacyjnej przez FIM, przy czym odpowiedni „zestaw” części powinien zostać uwzględniony na liście części wybieranej przez FIM.
Obliczanie punktów kontrolnych i tokenów koncesji
Od 2024 r. obliczenia będą przeprowadzane co dwie tury, a nie jak obecnie – jak ma to miejsce w trzech.
Części koncesyjne i superkoncesyjne
Program zostanie zatwierdzony na miesiąc przed Rundą i sfinalizowany we wszystkich szczegółach na 14 dni przed dniem przeznaczonym na kontrolę techniczną każdej Rundy, eliminując tym samym konieczność opisywania części superkoncesyjnych w regulaminach FIM SBK. Zamiast tego zostanie zdefiniowana konkretna komunikacja.
Oficjalne posiedzenie Komisji Superbike odbędzie się w sobotę 28 października, z okazji ostatniej rundy Mistrzostw Świata. Poruszone zostaną różne aspekty sportowe i regulacyjne, a także wszelkie dalsze kwestie techniczne. To, co zostało ustalone przez Komisję Superbike, zostało zatwierdzone przez Stałe Biuro. Zaktualizowana wersja regulaminu ze wszystkimi szczegółami będzie wkrótce dostępna na stronie internetowej FIM.
