FIM, Dorna i MSMA zgodziły się na pewne zmiany dotyczące przyszłości World Superbike. Właśnie dzisiaj pojawiło się oficjalne ogłoszenie dotyczące wszystkich nowych funkcji wprowadzonych w przepisach technicznych na rok 2024.
Kontrola przepływu paliwa
Aby zachęcić do stosowania wytycznych dotyczących ochrony środowiska i zapewnić producentom platformę do dalszego rozwoju w tych obszarach, zdecydowano, że od 2025 r. stosowanie układu kontroli przepływu paliwa będzie obowiązkowe. Dlatego w 2024 r. po dwa motocykle każdego producenta będą musiały być wyposażone w przepływomierz paliwa i rejestrować dane zarówno podczas testów, jak i wyścigów, aby zweryfikować koncepcję i określić wartość na rok 2025.
Redukcja i regulacja zbiornika paliwa
Od 2024 roku w Superbike będzie dostępny mniejszy zbiornik, którego maksymalna pojemność zostanie ustalona na 21,0 litrów.
Łączna waga
Na rok 2024 będzie obowiązywać łączna masa rowerzysty i roweru określona w umowie FIM-DWO-MSMA.
Limity obrotów silnika
Temat ten został poruszony, gdy mowa o łącznej wadze. W roku 2024 limity obrotów zostaną określone przed rozpoczęciem sezonu 2024 na podstawie porozumienia pomiędzy FIM, DWO i MSMA i nie będą w tym sezonie obniżane (z wyjątkiem interwencji redukcyjnej FIM i DWO w przypadku przekroczenia superkoncesja). Artykuł 2.4.2.2 (obliczenie bilansu) dotyczący redukcji obrotów zostanie usunięty.
Wał korbowy i oś balansowa: dozwolone są zmiany ciężaru
Wał korbowy i oś balansowa mogą być modyfikowane o +/- 20% w porównaniu do homologowanej masy zmierzonej podczas kontroli homologacyjnej przez FIM, przy czym odpowiedni „zestaw” części powinien zostać uwzględniony na liście części wybieranej przez FIM.
Obliczanie punktów kontrolnych i tokenów koncesji
Od 2024 r. obliczenia będą przeprowadzane co dwie tury, a nie jak obecnie – jak ma to miejsce w trzech.
Części koncesyjne i superkoncesyjne
Program zostanie zatwierdzony na miesiąc przed Rundą i sfinalizowany we wszystkich szczegółach na 14 dni przed dniem przeznaczonym na kontrolę techniczną każdej Rundy, eliminując tym samym konieczność opisywania części superkoncesyjnych w regulaminach FIM SBK. Zamiast tego zostanie zdefiniowana konkretna komunikacja.
Oficjalne posiedzenie Komisji Superbike odbędzie się w sobotę 28 października, z okazji ostatniej rundy Mistrzostw Świata. Poruszone zostaną różne aspekty sportowe i regulacyjne, a także wszelkie dalsze kwestie techniczne. To, co zostało ustalone przez Komisję Superbike, zostało zatwierdzone przez Stałe Biuro. Zaktualizowana wersja regulaminu ze wszystkimi szczegółami będzie wkrótce dostępna na stronie internetowej FIM.
Zdjęcie: WorldSBK
