Verstappen à 0,7 seconde de Hamilton, Red Bull en difficulté
Lors du deuxième essai libre à Budapest, Max Verstappen s’est classé quatrième, affichant un écart de sept dixièmes de seconde derrière la Ferrari de Lewis Hamilton.
Isack Hadjar a complété le top‑six avec un temps supérieur de 1,071 s à celui de Verstappen, soulignant la compétitivité globale de la séance.
L’aileron « Macarena » réintégré, aucune anomalie détectée
Red Bull a fait fonctionner l’aileron arrière rotatif, surnommé « Macarena », sur les deux monoplaces pendant toute la journée d’essais.
Selon le directeur technique Pierre Waché, l’élément a été soumis à des tests de résistance en usine, confirmant son intégrité et l’absence de risque pour la sécurité.
Facteurs externes et pistes d’amélioration pour le samedi
Le circuit de Hungaroring a offert un vent plus puissant que lors du premier essai, une piste recouverte de poussière et ponctuée de bosses, ce qui a compromis la stabilité de la monoplace.
Waché a décrit la voiture comme « non équilibrée pour le pilote », expliquant que toute petite perturbation amplifie les déséquilibres lorsqu’elle frôle ses limites.
Il a ajouté que l’équipe dispose déjà de plusieurs hypothèses à tester en course, mais que le vent restera un paramètre déterminant pour les ajustements de vitesse.
| Pilote | Position EL2 | Différence avec Hamilton |
|---|---|---|
| Lewis Hamilton | 1ᵉʳ | 0,00 s |
| Max Verstappen | 4ᵉ | +0,70 s |
| Isack Hadjar | 6ᵉ | +1,071 s |
En résumé, la combinaison d’un aileron remis en service, d’une aérodynamique confrontée à un vent gustatif et d’une surface de piste irrégulière place la Red Bull dans une course de réglages avant le dimanche.