In zijn geschiedenis heeft de Formule 1 de reglementen veranderd en een team gevonden dat ze beter interpreteerde dan de anderen. De gegevens die vanaf 2022 van kracht waren, werden tot in de perfectie gelezen door Adrian Newey, die van de eenzitters van Red Bull authentieke kampioenschapsbrekers maakte. De successen behaald met de RB19 zijn inmiddels de archieven ingegaan, ze zijn geschiedenis, nu hoopt het Oostenrijkse bedrijf die cijfers ook met de RB20 te behalen. De auto die bestuurd gaat worden door regerend wereldkampioen Max Verstappen en regerend vice-kampioen Sergio Perez. Het doel is dan ook om te blijven excelleren.
De RB20 is niet gemaakt om het werk van de RB19 voort te zetten
Bij de Red Bull-presentatie was ook teambaas Christian Horner aanwezig. De afgelopen weken was hij in een schandaal beland, waarvan velen dachten dat het hem van het team zou hebben gedistantieerd. Dit lijkt op dit moment niet waar, integendeel, hij was degene die de presentatie van gisteren het beste presenteerde. De missie die ze zichzelf hebben gegeven is om weer beide kampioenschappen te kunnen winnen: coureurs en fabrikanten. Vorig seizoen zal moeilijk te evenaren zijn, maar op koers blijven is wat ze verwachten. 2023 is een van die unieke seizoenen, waarin de RB19 21 van de 22 races kan winnen.
Wat meteen in het oog springt is de structuur van de machine, die voor velen erg op de vorige had kunnen lijken. De RB20 is echter heel anders dan de auto van vorig jaar, wat laat zien dat de schittering van Newey geen grenzen kent. De monding van de radiatoren is bijvoorbeeld compleet anders en heeft een hoge en smalle opening, zoals die van de laatste twee Mercedessen. Het punt is dat als deze oplossing zich moeilijk tot uitdrukking zou kunnen brengen op de eenzitters in Stuttgart, deze waarschijnlijk tot in de perfectie zal worden uitgebuit in de Oostenrijkse. Wat ons het meest doet nadenken is dat veel auto’s inspiratie haalden uit de RB19, terwijl de mannen die in Milton Keyes werken een revolutie teweegbrachten in alles.
Red Bull streeft naar continuïteit
Als je uit een seizoen komt waarin je coureurs de eerste en tweede plaats behaalden in het rijderskampioenschap, kun je alleen maar zeggen dat het doel voor 2024 hetzelfde blijft. De hoop is om meer punten te scoren, vooral bij een van de twee, die tekenen van zwakte heeft getoond tegen de ander. Verstappen wil zijn vierde titel, hij steekt zijn verlangen om Sebastian Vettel te bereiken niet onder stoelen of banken. De Duitser heeft met Red Bull alle vier zijn Wereldkampioenschappen gewonnen, zoals de Nederlander hoopt te doen, om hem volgend jaar misschien zelfs in te halen op de ranglijst van de meest succesvolle in de Formule 1.
2025 is een te verre toekomst, dus ga richting 2024, waar Max zal willen blijven domineren zoals hij vorig seizoen deed. Vorig jaar negentien races gewonnen, een aantal misschien onvergeeflijk, maar de ambitie om het opnieuw te proberen is er. Perez wil daarentegen laten zien dat hij een Red Bull verdient, na een 2023 dat goed begon maar onder het oog van de storm eindigde. De Mexicaan had veel last van zijn teamgenoot, die verklaarde dat de RB19 niet echt bij hem paste. Dit jaar hoopt hij goed overweg te kunnen met de RB20 om te proberen echt de strijd aan te gaan met de andere vaandeldrager van het Oostenrijkse team.
Red Bull wint en brengt een revolutie teweeg
De RB20 is, zoals we al zeiden, een echte revolutie vergeleken met de eenzitter van vorig jaar, maar dit doet niets af aan zijn voordelen. De auto heeft van beide coureurs al positieve recensies ontvangen, wat betekent dat de nieuwe oplossingen functioneel lijken. De Oostenrijkse ploeg weet dat de anderen bij de wedstrijd willen zijn, dus de aandacht blijft maximaal. We hopen allemaal op een evenwichtiger wereldkampioenschap, wat Red Bull er niet toe brengt om halverwege het kampioenschap al aan de auto van 2025 te denken, gezien de voorsprong die het heeft opgebouwd. Ook omdat we, als deze dominantie in 2025 aanhoudt, het risico lopen volgend jaar een Newey te zien, die al is geprojecteerd volgens de nieuwe 2026-regelgeving.
FOTO: sociale Scuderia Red Bull
