Toprak Razgatlioglu visait le brelan et remettait en question la primauté du Superbike. Au lieu de cela, Alvaro Bautista a répondu de la même manière : la confrontation directe Yamaha vs Ducati s’est terminée 2-1 mais au total, l’Espagnol n’a laissé que trois points sur le terrain. Le champion en titre affronte le triptyque dans l’hémisphère sud (9 courses, 186 points à gagner) avec un passif de -56 du top mondial. Face à une combinaison aussi féroce, s’affirmer n°1, à ce jour, semble être une entreprise à la limite du possible. “Le championnat n’est pas encore terminé” Toprak met en garde. Mais qu’au fond de lui il y croit sérieusement, tout sera prouvé.
“Dans la ligne droite j’ai perdu une demi-seconde”
Comme Jonathan Rea, l’autre rival direct Ducati a lui aussi souligné la supériorité de la Panigale V4 en ligne droite. “Du dernier virage au premier Bautista m’a valu 5-6 dixièmes à chaque fois” Razgatlioglu a souligné. Si d’après les images télévisées la situation semblait évidente, avec le Red # 19 passant les adversaires avec une extrême facilité, de l’analyse des données toute cette supériorité n’apparaît pas. Sur les 20 tours, le meilleur T1 d’Alvaro Bautista (le premier secteur) était de 31″ 544, contre Toprak en 31″ 591 et Rea 31″ 663. Ils dansent quelques millièmes, pas des dixièmes. La comparaison des vitesses maximales est moins indicative, car en Superbike, les données absolues sont fournies, c’est-à-dire le meilleur passage unique, et non la moyenne des cinq plus rapides comme en MotoGP. L’influence de l’effet de sillage est donc importante. En tout cas, les valeurs enregistrées en course 2 sont celles-ci : Bautista 317,8 km/h, Toprak 315 km/h, Rea 315 km/h. Encore une fois, les différences sont minimes.
Le plan qui n’a pas fonctionné
“Alvaro était très rapide en coup droit mais le plan était de rester là avec lui, de le reprendre et d’attendre pour lancer l’attaque dans les derniers tours” a révélé Razgatlioglu. A cinq tours de l’arrivée, il lance une attaque décisive, surprenant le pilote Ducati, qui remet cependant les choses en ordre dans la ligne droite suivante. Dès lors, réalisant que le joueur turc serait très agressif, il haussa encore le rythme et le défi était relevé. « Pour rester avec lui, j’ai trop demandé aux pneus, à la fin l’avant s’est enfui dans tous les virages, je n’étais plus capable d’attaquer. Après tout, deux victoires sur trois, ce n’est pas mal ». Bautista ne manque pas un battement, mais le Turc n’abandonnera pas si facilement.
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