今週の初め、トプラク ラズガトリオグルはヘレスでヤマハ M1 のテストを受けました。 MotoGP バイクの乗り方を理解するための重要な 2 日間。 彼は 2022 年 6 月にアラゴンですでにテストを行っていましたが、雨のため 40 周以上は走れませんでした。
今回、彼は 116 を完了しました。彼はタイム アタックを試みませんでした。彼のベスト タイムは、アンダルシアで KTM テスターとして活動していたダニ ペドロサが記録したファステストラップから 1 秒 4 秒で 1 分 38 秒 860 でした。 2021 年のスーパーバイク世界チャンピオンは、初日のベストラップを 73 万分の 1 改善しました。 彼が岩田のバイクを理解するのを助けるために、テストライダーのカル・クラッチローは彼の経験に基づいて彼に貴重なアドバイスを与えることができました.
スーパーバイク、ヤマハM1のRazgatlioglu：メレガリはそれがうまくいくと思った
モンスター エナジー ヤマハ MotoGP チーム マネージャーのマッシモ メレガリは、ラズガトリオール テストのためにヘレスに出席しました。 取材者 スカイスポーツ、SBKライダーのパフォーマンスについて次のようにコメントしています。彼は、スーパーバイクと MotoGP の違いを指摘しました。 彼はいつもレース仕様で乗っていましたが、バイクがより硬く神経質になっていることに気づきました。 スーパーバイクでは、彼はオンオフでよく走りますが、ここではもっとスピードが必要です」。
そのため、ドライビングスタイルが変わります。 メレガリはトプラクの時代について尋ねられ、彼がもっと何かを期待していることを認めた：”彼がどれだけ押したかはわかりません。 正直なところ、彼のペース タイムは 2 日後にはより安定していると思っていました。 しかし、彼が押しすぎたとは思わない。 スーパーバイクとはポジションが大きく異なることを考慮して、彼がバイクに乗って少し快適になるようにしました。 私たちは彼に何のプレッシャーもかけずに彼を走らせました。彼はミスを犯しませんでした。 彼はタイムアタックをしなかったので、あなたも判断に苦労します。 いい試験だったと思いますが、」。
トプラク、MotoGP イエスかノーか？
アンダルシアでのラズガトリオールのペースは予想を少し下回り、ヤマハ M1 をテストする機会がまたあるかどうかはわかりません。 確かに、スーパーバイクから MotoGP に切り替えるには 2 日では十分ではありません。適応にはさらに時間がかかります。 また、岩田のバイクは 2019 年までのように乗りやすくなくなっていることも考慮する必要があります。この品質が失われ、その結果、サドルに乗ってすぐに速くなることは困難です。
トプラクは確かに彼の将来について考えているが、ヤマハも考えている。 チームは、彼に賭けるか、すでにグリッドにいるライダーに頼るかを決定することになります。 最初の選択肢はフランコ・モルビデリであり、彼は更新を得るためにアルゼンチンのような多くの週末を過ごす必要があります。 もう 1 人の強力な名前はホルヘ マルティンで、プラマック ドゥカティ チームとの別れの可能性を評価する準備ができています。 決定的な選択にはまだ時期尚早です。
写真：スカイスポーツ