Fabio Quartararo chute après une tentative d’agressivité imposée à Brno
Le sprint du Grand Prix de République tchèque s’est terminé en moins de deux tours pour le champion du monde, la chute survenue dès le deuxième tour étant la conséquence directe d’une poussée d’agressivité exigée par Yamaha.
Après avoir gagné huit positions entre le départ et le troisième virage, le Français a perdu le contrôle, glissant dans la mêlée et s’écrasant au sol. Le résultat a laissé le pilote en douzième place, bien loin des performances attendues.
Yamaha 2026 : un manque de ressentis qui freine le pilote
Selon les déclarations de Quartararo, la version 2026 de la Yamaha, totalement repensée autour d’un V4, ne transmet plus la « limite » de la moto. Il estime que la sensation de dépassement se fait uniquement lorsqu’il est déjà au sol.
L’an passé, il pouvait exploiter le potentiel même d’une machine limitée ; cette année, il explique ne plus identifier le point de rupture, ce qui complique toute tentative d’attaque en sortie de virage.
« Je ne sens plus la traction à l’avant, il n’y a ni turning ni puissance quand j’arrive au dernier moment », a-t-il indiqué lors d’une interview diffusée sur Canal+.
Défaillance du dispositif de holeshot et impact sur le départ
Le problème technique identifié touche le variateur de hauteur, « holeshot device », resté bloqué au premier freinage. Quartararo a dû intervenir manuellement au virage trois pour le débloquer, retardant ainsi ses tentatives de dépassement dès le départ.
Cette contrainte a limité les opportunités de progressions initiales, le pilote reconnaissant que les dépassements entrepris étaient « suicidaires » même pour des positions modestes.
Le pilote conclut qu’il devra adapter sa mentalité, en s’appuyant sur les rares moments où le ressenti est correct, plutôt que de forcer une agressivité qui ne trouve plus d’appui technique.