Quartararo échoue de peu la Q2 au Balaton Park
À seulement 0,111 s du seuil, le Français se place onzième des essais, manquant ainsi la deuxième séance qualificative sur le circuit hongrois.
Sensations mitigées et limites de la Yamaha
« Un écart d’une seconde sur un circuit court n’est pas rédhibitoire, mais les impressions restent loin d’être optimales », a confié le champion. Il estime que le ressenti s’améliore légèrement par rapport au Mugello, tout en soulignant que son style de pilotage ne correspond plus à l’exigence d’une MotoGP et que le plaisir fait défaut.
Le pilote indique devoir compenser constamment pour maintenir la trajectoire, ce qui, selon lui, laisse « la machine à la limite sans véritable bénéfice ».
Stratégie de course prudente
Face à ces performances, l’Italien mise sur une gestion mesurée du risque, privilégiant la stabilité aux virages 7‑8 où l’angle reste excessif et la moto refuse de tourner correctement. « Je vais donner mon maximum, mais le plaisir n’est pas au rendez‑vous », a-t-il ajouté, précisant que son ambition se limitera à la qualification avant d’ajuster son effort en course.
Incident à l’entrée du virage et problème de rétrogradage
Lors d’un tour prometteur, le Français a raté le point de freinage, désaxé dans les gravillons, puis est revenu sur la piste en vérifiant la trajectoire derrière lui. Un mauvais rapport de vitesse a suivi : il pensait être en deuxième vitesse alors qu’il était en troisième, le poussant carrément tout droit.
Il reconnaît des difficultés récurrentes de rétrogradation, sans toutefois établir de lien avec le nouveau moteur V4 introduit cette saison.
En dépit de ces obstacles, le pilote finit le vendredi en première position hors du top 10, laissant entrevoir une possible percée s’il parvient à stabiliser la moto pour la séance de samedi.