Un rebond spectaculaire aux qualifications du GP d’Allemagne
Fabio Quartararo a décroché la deuxième rangée aux qualifications du Grand Prix d’Allemagne, transformant une matinée difficile en un des meilleurs classements de la saison.
Après avoir occupé la quinzième place lors de la séance d’essais libres, le Français a surpris en se plaçant deuxième en Q1, ce qui lui a ouvert la porte de la Q2 où il a dépassé Jack Miller de 0,398 seconde pour enregistrer le sixième meilleur temps du week‑end.
Cette performance marque la troisième double rangée obtenue par le champion depuis le début de l’année, après les succès de Goiânia et du Mans.
Les réglages qui ont fait la différence
Le changement décisif provient d’un retour aux réglages familiers de Yamaha, abandonnés lors des essais d’hier. Quartararo explique que la sensation de quatre dixièmes de seconde gagnés sur un tour était « très étrange », mais que les ajustements du matin ont immédiatement amélioré la confiance.
« J’ai réinstauré le setting que j’aime, celui qui me met à l’aise, et le chrono l’a confirmé », a indiqué le pilote, précisant que la base de performance était déjà atteinte et qu’il ne servait à rien de chercher davantage dans les paramètres.
Le duo rider‑team a ainsi choisi de conserver la configuration retrouvée pour la course, en espérant maximiser les trente tours prévus.
Sprint : points gagnés mais frustration persistante
En course courte, Quartararo a perdu rapidement de la tête, relégué à la neuvième place après avoir été dépassé dès le premier tour par Pecco Bagnaia, Jorge Martín puis Pedro Acosta.
Malgré la perte de position, le Français a tout de même emporté un point, sa cinquième apparition dans les points sur les onze sprints de la saison.
« Le départ était bon, mais le grip était en dessous des attentes. J’ai encaissé un léger déficit au départ, puis j’ai pu stabiliser le rythme », a déclaré le pilote, soulignant que les pneus avant restaient son principal handicap.
Perspectives pour la course principale
Avec un choix de pneus dure‑moyenne, Quartararo anticipe une première phase difficile, où le manque de grip devrait limiter les performances pendant trois à quatre tours.
« Après ces tours initiaux, je pourrai trouver mon rythme et envisager la fin de course », assure-t-il, tout en admettant que le plaisir reste limité tant que Yamaha ne résout pas ses problèmes de traction.
Le pilote conclut en rappelant que les améliorations en qualifications sont réelles, mais que la bataille pour le podium dépendra désormais de la capacité à exploiter au mieux la configuration actuelle de la moto.