Fabio Quartararo a qualifié 15e en matinée puis 17e en après‑midi à Silverstone, exposant des problèmes de sensations et de confiance sur la nouvelle Yamaha V4.
Des performances loin du podium
L’ancien champion du monde 2021, qui avait dominé les essais et la course principale en 2025 avant d’être freiné par un problème de holeshot device, ne retrouve plus la même aisance.
Après avoir annoncé avant la séance que reproduire l’exploit de l’an passé serait improbable, les essais du vendredi lui ont confirmé cette appréhension.
Ce que le pilote ressent sur la machine
Comment décrivez‑vous les sensations aujourd’hui ?
« Mauvaises ». Il précise ne plus ressentir les repères habituels, se sentir « tendu » et incapable de piloter la moto comme il le souhaite.
Une frustration apparente ce matin ?
Il explique avoir dû s’arrêter en raison d’un problème technique, mais ne parle pas de frustration, seulement du sentiment de monter « comme sur une moto neuve », alors que les réglages restent incompris.
Perspectives d’évolution ?
« Nous allons tenter de grands changements pour demain », espère Quartararo, insistant sur le besoin de comprendre le comportement du V4 avant d’atteindre ses limites.
Jack Miller, le seul point lumineux
Le pilote australien, évoluant chez Pramac Racing, a enregistré le neuvième meilleur temps, lui assurant la qualification Q2, un résultat qui contraste fortement avec celui de Quartararo.
Au Sachsenring, Miller était déjà le seul Yamaha à passer en Q2 dès le vendredi ; à Silverstone, il a retrouvé le même niveau de performance, alors que le Français parcourt une journée difficile.
Enjeux pour la suite du week‑end
Sans repérer la « limite » de la moto, Quartararo ne parvient pas à exploiter les exigences de Silverstone en freinage progressif et vitesse en courbe, le plaçant largement derrière les leaders.
Le prochain jour d’essais sera décisif pour identifier les correctifs nécessaires et espérer remonter dans le classement.
