Fabio Quartararo réduit au rôle de pilote d’essais au GP d’Aragón, aucune progression détectée
Le double champion du monde 2021 a passé le week-end de l’Aragón à tester des prototypes Yamaha sans jamais laisser la machine dépasser les performances de son moto d’origine.
Les éléments introduits par Yamaha et leurs performances
Yamaha a proposé trois variantes : un nouveau châssis, une biellette révisée et une configuration « standard » améliorée. Chaque version a été évaluée sur vingt tours, mais les retours du pilote ont été uniformément négatifs.
Le châssis, testé à trois reprises, a présenté des sensations moins nettes que la configuration habituelle. La biellette, quant à elle, n’a offert aucun gain de stabilité et a même alourdi la réponse de la moto.
Face à ces constats, Quartararo a choisi de revenir à la moto standard, déclarant que les tests s’étaient transformés en « séance d’essais » plutôt qu’en recherche de performance.
Conséquences sur les séances de qualification et la course principale
Le manque de progrès a limité la capacité du Français à affiner le réglage avant les qualifications. « Nous n’avons pas travaillé correctement ce week‑end », a-t-il reconnu, précisant que l’essai de nouvelles pièces n’avait pas permis de préparer efficacement le sprint ni la course principale.
Le sentiment décrit par le pilote était celui d’un « mauvais feeling » sur la moto, aggravé par une rupture moteur lors du sprint. Cette combinaison a réduit l’élan de l’équipe pour le reste du week‑end.
Motivation et perspectives à moyen terme
Depuis plusieurs mois, Quartararo insiste pour conserver la base actuelle de Yamaha, estimant que les cinq dernières saisons n’ont pas justifié de changements majeurs. Il a clairement indiqué qu’il ne souhaitait plus contribuer au développement de la moto pour les projets à long terme, notamment les M1 destinées à 2027.
Pour l’avenir, le pilote affirme ne pas être « en position d’aider » et privilégie la recherche de performances immédiates, alors que l’équipe concentre déjà ses efforts sur les exigences du nouveau règlement.
Le week‑end d’Aragón montre que, sans avancées tangibles, même le talent de Quartararo ne suffit pas à couvrir le déficit technique, laissant Yamaha face à un défi majeur avant la prochaine saison.