Un défaut d’alimentation électrique a touché chaque monoplace dotée du moteur Mercedes dès le premier virage du Grand Prix de Belgique, et le Britannique George Russell a subi la perte la plus sévère.
Défaillance énergétique généralisée
Selon le directeur de l’écurie, Toto Wolff, le problème d’énergie s’est manifesté dès la sortie d’Eau Rouge, empêchant les batteries de se recharger correctement dans le virage de Kemmel. Toutes les voitures alimentées par les moteurs Mercedes – Mercedes, McLaren, Alpine et Williams – ont présenté un manque de puissance, bien que l’intensité du symptôme ait varié d’une équipe à l’autre.
- Mercedes F1 (Russell, Hamilton)
- McLaren (Albon)
- Alpine (Gasly, Sainz)
- Williams (Kimi Antonelli)
Impact sur les pilotes Mercedes
Au départ, Russell, parti troisième sur la grille, a perdu plusieurs places dans la ligne droite de Kemmel, le moteur électrique n’ayant pas délivré la poussée attendue. Un sous‑virage à la sortie des Combes a entraîné une collision avec Lewis Hamilton, obligeant la Mercedes à abandonner.
Pierre Gasly, dixième sur la grille, a rapidement exprimé son incompréhension : « Je n’avais aucune puissance au départ », soulignant l’effet immédiat du déficit d’énergie. Kimi Antonelli, pourtant en tête au départ, a également été freiné par le même problème avant de reprendre la tête grâce à son aptitude à exploiter la traction sur la ligne droite.
Alexander Albon a d’abord connu un bon décollage avant de voir son rythme diminuer, tandis que Carlos Sainz a vu sa course compliquée par un incident au premier virage, non lié à la panne.
Réactions de Toto Wolff et perspectives
« Tous les moteurs Mercedes ont manqué d’énergie en sortie du premier virage, ce n’était donc pas un problème propre à George », a déclaré Wolff, ajoutant que Kimi Antonelli a également été touché, bien que dans une moindre mesure. « Nous disposons d’un moteur très performant et d’une voiture rapide, mais la fiabilité reste à améliorer », a-t-il conclu, précisant qu’une enquête technique serait menée dans les prochains jours.
Le problème, encore inexpliqué, pourrait coûter des points précieux dans la lutte pour le titre des constructeurs, incitant l’écurie à corriger rapidement la faiblesse de l’alimentation hybride.
Le sprint électrique raté à Spa rappelle que la performance d’une monoplace repose autant sur la fiabilité du système hybride que sur la puissance brute du moteur.