Vanni Lorenzini voltou ao paddock do Mundial de Superbike na ponta dos pés, como engenheiro da MIE Honda. A equipa de Midori Moriwaki começou há alguns anos com grandes ambições, para se encontrar constantemente no final do grupo com pilotos muitas vezes parados ao longo do circuito devido a problemas técnicos. ir rio acima. O primeiro passo foi a contratação do engenheiro italiano, chamado para dar o pontapé inicial técnico. Vanni lançou-se neste novo desafio com uma paixão e entusiasmo difíceis de descrever. No passado, o técnico de Mantuan havia trabalhado principalmente nas Yamahas, então, em alguns aspectos, ele começou do zero com grande entusiasmo. Não é um desafio trivial, para alguém como ele que ganhou tudo e mais.
“Muitas vezes acordo à noite com uma ideia para melhorar o desempenho do motor Honda e mal posso esperar pela manhã para ir à oficina – Vanni Lorenzini diz a Corsedimoto – então eu começo a trabalhar. Guardo alguns degraus na gaveta porque em termos de potência estamos em boa forma mas estou convencido que mais cedo ou mais tarde vou precisar deles. Neste momento a equipa precisa sobretudo de desenvolver outras áreas como a eletrónica’”.
Quando você começou a colaborar com a MIE Honda?
“Este ano. Nas duas primeiras corridas limitei-me a revisar os motores porque não havia tempo e ainda não tinha todo o equipamento necessário. Depois da Europa comecei a fazer trabalhos de desenvolvimento e já consegui fazer algumas melhorias. A base é a Honda HRC, portanto com suas especificações: trabalhando nela saiu algo a mais. Obviamente, temos um pouco menos do que a equipe oficial. No entanto, aproximei-me do mundo da Honda a passos pequenos: não estou habituado a realidades tão grandes. Em todo o caso, de imediato me vi muito bem porque é um grupo muito profissional e muito unido”.
Você tem muitos estímulos, mas também muitas pressões?
“Claramente há um pouco porque eles gostariam de ver resultados o mais rápido possível, mas também são muito bons nisso. Eles não criam nenhuma pressão particular para mim.”
Você também está envolvido no Supersport e é ainda mais difícil lá?
“Sim, porque se o material para a Superbike for o da Supersport é muito difícil de encontrar. A moto está parada há alguns anos e é bem complicada. Então, com um esporte importante como Petronas, seria importante obter resultados, mas estou convencido de que a partir do meio da temporada também chegaremos com o Supersports”.