A Kawasaki praticamente dominou o Mundial de Superbike de 2015 a 2020 com Jonathan Rea, conquistando seis títulos de pilotos e seis de fabricantes consecutivos. Um ciclo de vitórias verdadeiramente impressionante que ficará para sempre na história do campeonato.
Mas nas duas últimas temporadas foram os rivais que se alegraram. Toprak Razgatlioglu em 2021 quebrou um jejum Yamaha que durava desde 2009 (campeão de Ben Spies) e Álvaro Bautista em 2022 travou o da Ducati que persistia desde o último triunfo assinado por Carlos Checa em 2011.
O ano passado foi um pouco complicado para Johnny, com dois adversários muito fortes para enfrentar e uma Ninja ZX-10RR que não lhe permitiu ser tão competitivo quanto esperava. Várias atualizações foram planejadas para 2023 e a nova homologação também deve ser oficializada antes da etapa de Phillip Island.
Superbike, Kawasaki com novos técnicos em 2023
Entre as importantes mudanças feitas pela Kawasaki para o Mundial de SBK de 2023 está também a contratação de novos técnicos. Figuras proeminentes como Christophe Lambert e Sander Donkers chegaram à caixa. O primeiro vem da Yamaha, onde já havia trabalhado com Alex Lowes, e ocupa o cargo de Coordenador de Eletrônica e Engenharia de Dados. O segundo foi roubado da BMW e é o novo engenheiro eletrônico de Rea, depois que o italiano Davide Gentile ingressou na Yamaha para trabalhar com Razgatlioglu. Ele também trabalhou na AMA Superbike, Moto2 e MotoGP.
Lambert e Donkers começaram a trabalhar com a nova equipa nos testes de Jerez e Portimão, tentando acomodar-se da melhor forma possível e dar o máximo contributo possível para o desenvolvimento da Ninja ZX-10RR. Eles têm uma experiência muito importante e a Kawasaki planeja usá-la para encontrar novas soluções e ser mais competitiva. Arrebatar bons técnicos da competição é normal. Às vezes é necessário desenhar outras caixas para fazer melhorias.
Por que o KRT mudou
O gerente da equipe, Guim Roda, explicou a escolha de contratar Lambert como Coordenador de Eletrônica e Engenharia de Dados: “Depois de analisar as áreas que poderíamos melhorar, identificamos a necessidade de introduzir uma nova função para melhor apoiar a equipe técnica e extrair o máximo do sistema eletrônico. Também precisamos avaliar a quantidade de dados gerados durante os fins de semana de corrida mais rapidamente. No passado, percebemos onde poderíamos melhorar alguns dias após a corrida. Agora podemos analisar melhor as informações e reagir mais rapidamente. No Christophe encontramos boa experiência e potencial, temos certeza que com ele daremos mais um passo para melhorar o desempenho“.
A decisão de contratar Donkers como novo engenheiro eletrônico de Rea veio como resultado de outra escolha: “David Gentile Roda explicou. decidiu buscar novos objetivos, desejamos-lhe felicidades e agradecemos a sua contribuição. Para este importante papel nós pesquisamos muito e no final decidimos que Sander era o melhor para trabalhar com Pere e Johnny“.
Foto: Kawasaki Racing