A Kawasaki decidiu focar na continuidade para 2024, confirmando Alex Lowes como companheiro de equipe de Jonathan Rea. Antes da ronda de Superbike em Donington houve o anúncio da renovação e isto surpreendeu muitos, que esperavam a contratação de mais um piloto. Mas a escolha tem um motivo preciso e Guim Roda explicou-o.
O chefe da equipe disse explicitamente que a Kawasaki não tem um pacote vencedor para oferecer hoje, então é melhor continuar com quem já está lá do que contratar um jovem para ensinar a pilotar a Ninja ZX-10RR. Você pode não concordar, mas a KRT optou por adotar essa linha.
Superbike, Alex Lowes e a força da Ducati
Roda espera uma mudança no regulamento para recuperar a competitividade, já que em Akashi eles não estão pensando em construir uma nova moto para reduzir a distância da Ducati. Lowes, ao ser questionado sobre a alta competitividade da equipe italiana, se expressou da seguinte forma: “Ducati faz um bom trabalho – ele disse ao Speedweek – e não podemos reclamar deles só porque funcionam melhor. E não só no Mundial de Superbike, mas também no MotoGP. Eles investem muito em ambos os campeonatos, mas também tiveram muitos anos difíceis. Agora temos que respeitá-los e tentar melhorar para recuperá-los“.
O piloto britânico reconhece os méritos da Ducati e espera que a Kawasaki faça mais pelo futuro. Não dá para ficar só esperando mudanças no regulamento, é preciso intervir a nível técnico para ficar em melhores condições.
Sam con la Panigale V4R
Em 2024, também estará no Mundial de SBK o seu irmão Sam, que correrá pela equipa Marc VDS e terá nas mãos uma Ducati Panigale V4 R. Sobre a chegada da equipa belga e do seu gémeo, Alex manifestou-se da seguinte forma: “Quem quiser entrar no Mundial de Superbike olha os resultados e escolhe uma Ducati. Correr, viajar e passar tempo com Sam será uma grande coisa“.
O actual piloto de Moto2 está muito motivado para a aventura do próximo ano e espera sentir-se imediatamente bem com a nova moto. Haverá duelos entre os irmãos Lowes, mesmo que Sam precise aprender muitas coisas no começo.
Foto: Kawasaki Racing