Alex Lowes está completando 33 anos e o próximo campeonato mundial de Superbike pode ser muito importante para o seu futuro. Ele tem um contrato que expira no final do ano e deve ser confirmado na Kawasaki Racing Team.
O fabricante de Akashi também pode optar por se concentrar em um piloto mais jovem para 2024, quando Jonathan Rea também estará expirando e terá 37 anos. É normal se preparar para a eventual aposentadoria do hexacampeão mundial de SBK. Existem muitos pilotos com acordos que expiram no final desta temporada e, portanto, a equipe fará suas avaliações para o futuro.
Superbike, Alex Lowes quer estar com os melhores
Lowes, entrevistado pelos colegas do Motosan.es, fez um balanço da temporada 2022 e disse estar bastante satisfeito com o seu desempenho: “Um bom ano, fiquei bem depois de superar as lesões de 2021. A equipe fez um ótimo trabalho me deixando confortável com o acerto básico, que funcionou na maioria das pistas. Depois do Covid de 2020 e das lesões de 2021, senti que era o primeiro ano completo na Kawasaki. eu a 7.5“.
O piloto inglês tem uma relação fantástica com a equipa e também se dá bem com Rea, que provavelmente prefere continuar a tê-lo como companheiro de equipa em vez de um jovem. Os dois trabalham bem juntos e a lenda do Superbike está interessada em seu status de número 1 na garagem.
Alex ambicioso em 2023
Lowes terminou no pódio quatro vezes em 2022 e terminou em sexto na classificação de pilotos. Seu objetivo é fazer melhor no próximo campeonato mundial de SBK: “espero fazer um bom temporada – explica – e continuar com a confiança do final de 2022. Quero vencer corridas e voltar aos três primeiros no Mundial. O que melhorar na Kawasaki? Eu gostaria de melhorar a sensação com baixa aderência“.
O homem de 32 anos de Lincoln tem ideias claras e é muito ambicioso para o novo ano. Ele espera ser muito mais competitivo em sua Ninja ZX-10RR, que deve ter atualizações que devem torná-la mais rápida.
O limite de peso do piloto
No futuro da Superbike haverá a introdução do tão falado limite de peso mínimo piloto-moto, uma solução a ser adotada para limitar as vantagens de pilotos particularmente leves como Álvaro Bautista. A Dorna e a FIM ainda não fizeram um anúncio oficial, mas a notícia já é certa para 2024. Apenas para ser entendido se algo já pode ser alterado para 2023.
Lowes não quis se expor nessa questão: “Sinceramente -explicou- Não quero me envolver nisso. Vou correr da melhor maneira possível, quaisquer que sejam os regulamentos. Vou me concentrar nas coisas que estão sob meu controle“. Ele tem outros pensamentos em mente agora. Por exemplo, o primeiro teste de 25 a 26 de janeiro em Jerez.
Foto: Kawasaki Racing