Stefano Manzi viaja rapidamente para a chegada à Superbike, mas pode ser obrigado a esperar por 2025. Há dois anos que o ex-piloto de GP de 24 anos está no topo da Supersport, a série júnior das derivadas. Na Moto2 ele chegou a um beco sem saída, enquanto a mudança de perspectiva permite que ele nos mostre o que vale. No ano passado, ele fez o peito da Triumph inchar, dando à histórica marca britânica seu primeiro sucesso no Campeonato Mundial. O piloto de Rimini foi grande parte do resultado, aliás, quando Manzi deixou as fileiras para assinar com a Yamaha Ten Kate, o três cilindros do outro lado do Canal deu um passo decisivo para trás: adeus às posições do pódio. Já Stefano elevou a fasquia com a YZF-R6 da equipa holandesa. Três vitórias (uma em Misano, uma dupla em Imola) e um percurso quase sem carro, que o tornam no principal antagonista do fugitivo Nicolò Bulega, com a Ducati V2.
Arranque difícil, não impossível
A quatro jornadas do fim (Magny Cours, Aragão, Portimão e Jerez), com um total de 200 pontos em disputa, Stefano Manzi está em perseguição – 46 pontos atrás. É uma margem considerável, considerando a competitividade do Ducatista, mas não irremediável. Poderia ter sido bem menor, sem o problema técnico da corrida 2 no Most, que ocorreu no momento menos propício da temporada. Mas agora já passou, é melhor pensar no futuro.
A opção de Ten Kate
Stefano Manzi é um dos estreantes mais interessantes entre aqueles que aspiram passar para as Superbike. O plenipotenciário da Yamaha, Andrea Dosoli, gosta muito, talvez seja muito cedo para falar sobre isso. Porque Ten Kate tem uma opção de renovação a seu favor que entrará em vigor automaticamente se Stefano Manzi for pelo menos segundo no Campeonato do Mundo a duas jornadas do final do Campeonato do Mundo, ou seja, depois de Portimão. “Seria muito estranho se essa condição não ocorresse” O gerente de treinamento holandês, Kervin Bos, disse ao Speedweek. Claro, estamos falando de uma formação de satélite da Yamaha, que provavelmente não atrapalharia se a empresa-mãe tivesse um programa diferente para Manzi. Mas talvez seja o melhor: com um ano a mais de experiência, e com a Ducati particular de Nicolò Bulega que quase certamente passará para Superbike na equipe oficial, em 2024 Stefano será o favorito lógico no Campeonato Mundial de Supersport.
Um atraso que joga?
Mas há mais: em 2025, muitos contratos de pilotos de Superbike expirarão, então a escolha potencial de lugares atraentes seria muito mais intrigante do que agora. E não estamos falando apenas da Yamaha, mas também de outros fabricantes. Portanto, esperar um ano parece mais uma oportunidade do que um problema. Até porque Stefano Manzi, apesar de sua longa experiência em categorias de nível mundial, ainda tem apenas 24 anos.
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