No seu regresso à Ducati, Álvaro Bautista provou ser extraordinariamente forte e, não surpreendentemente, é o líder da classificação de Superbike. Ele não domina todas as corridas como fez na primeira parte de 2019, mas vemos que ele e a Panigale V4 R formam um pacote difícil de derrotar. Eles têm algo mais do que a concorrência.
Há quem acredite que o espanhol é excessivamente favorecido pelo fato de ser baixo e leve, aspecto que o ajudaria tanto nas retas quanto no consumo de menos pneus. Entre aqueles que destacaram repetidamente isso está Scott Redding, que nessas horas escreveu um longo post no Instagram para abordar o assunto novamente e invocar a introdução de um limite de peso para ciclistas.
Superbike, Redding vs Bautista: mensagem clara para a FIM
O piloto da BMW postou fotos (marcando pilotos e gerentes) e vídeos para mostrar que Bautista tira proveito de sua construção. Assim começou seu discurso: “Sim ou não? Deve haver um limite mínimo de peso para pilotos em 2023? O WorldSBK fez um ótimo trabalho ao criar algumas das corridas de motos do mundo, mas por que não existe esse limite? Posso falar sobre o assunto porque não sou candidato ao campeonato este ano. Aqueles que são não vão falar sobre isso porque são criticados por fãs e especialistas em mídia social“.
Redding insinua que Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea não teriam coragem de abordar a questão para não serem criticados, na realidade já falaram sobre isso em algumas ocasiões. Mas de uma maneira diferente dele. O inglês então continua: “Percorrendo os vídeos, você notará as vantagens que um piloto extremamente menor ganhará na reta, geralmente 2-4 décimos. Isso pode não parecer muito para alguns, mas quando há dez pilotos em um segundo, esse 0″ 2 no forehand é uma boa rede de segurança.. Além de ter um aumento de velocidade, o piloto mais leve não desgasta os pneus como os mais pesados. No final da corrida, a mais crítica, eles terão mais aderência que os outros e, portanto, mais chances de ganhar“.
Scott queria destacar quanto o piloto da Ducati ganhou no setor 2 em San Juan Villicum graças à longa reta. E concluiu seu discurso da seguinte forma: “Acho que precisa haver mais justiça para todos os pilotos. Provavelmente vou receber muitos comentários de ódio, mas tudo bem porque alguém precisa falar. Já existe um limite de peso para motocicletas. Eu não quero que os motoristas sejam como eu, porque eles precisariam de um caminhão, mas seria necessária uma média dos motoristas“.
SBK, Bautista responde a Redding no peso
Bautista não estava assistindo e no post do Instagram de Redding respondeu às palavras do colega: “Pilotos menores têm menos força para mover a moto e virar nas curvas. Mas isso não é um problema para aqueles grandes e quase fisiculturistas. Se você faz um limite para uma coisa, você tem que definir um limite para outra também. Eu acho que é mais importante focar em alavancar seus pontos fortes e tentar minimizar seus pontos fracos. Mas é mais fácil encontrar desculpas externas em vez de trabalhar duro e aceitar a realidade. Esta é a primeira vez na minha carreira que outros pilotos se queixam de peso“.
O atual líder do Mundial de Superbike quis apontar algumas desvantagens que tem em pilotar a moto e convidou Scott para trabalhar ao invés de reclamar e pedir uma mudança no regulamento. Provavelmente também queima um pouco para o piloto britânico ver que seu sucessor na Ducati está ganhando o título, enquanto ele não teve sucesso no período de dois anos no vermelho, e talvez seja também por isso que ele tem insistido no peso para meses.
De acordo com o que vazou, uma mudança regulatória deve ser introduzida a partir de 2024. Ainda não há comunicação oficial, mas a FIM parece disposta a atender o pedido de Redding.
Foto: Instagram @reddingpower