No início desta semana, Toprak Razgatlioglu foi submetido a um teste em Jerez com a Yamaha M1. Dois dias importantes para experimentar e perceber melhor como se conduz uma moto de MotoGP. Ele já havia testado em junho de 2022 em Aragão, mas depois a chuva não permitiu que ele fizesse mais de 40 voltas.
Desta vez completou 116. Não tentou cronometrar, o seu melhor tempo foi 1’38″860 a 1″4 da volta mais rápida registada por Dani Pedrosa, em acção na Andaluzia como testador da KTM. O campeão mundial de Superbike de 2021 melhorou sua melhor volta do primeiro dia em 730 milésimos. Para ajudá-lo a entender a moto de Iwata estava o piloto de testes Cal Crutchlow, que com sua experiência foi capaz de lhe dar conselhos valiosos.
Superbike, Razgatlioglu na Yamaha M1: Meregalli achou que seria melhor
Massimo Meregalli, director da equipa Monster Energy Yamaha MotoGP, esteve presente em Jerez para o teste de Razgatlioglu. Entrevistado por Sky Sportcomentou o desempenho do piloto da SBK da seguinte forma: “Ele apontou as diferenças entre Superbike e MotoGP. Ele sempre rodou em configuração de corrida, notou que a moto está muito mais rígida e nervosa. No Superbike ele anda muito on-off, mas aqui você precisa ter muito mais velocidade“.
Estilo de condução para mudar, portanto. Meregalli foi questionado sobre os tempos de Toprak e admitiu que esperava algo mais: “Não sei o quanto ele empurrou. Honestamente, eu esperava que seus tempos de ritmo fossem mais consistentes depois de dois dias. No entanto, não acho que ele pressionou muito. Tentamos deixá-lo um pouco mais confortável na moto, considerando que a posição é extremamente diferente da Superbike. Rodamos ele sem nenhum tipo de pressão, ele não errou. Ele não realizou um ataque de tempo, então você também luta para fazer um julgamento. Eu acho que foi um bom teste, a propósito“.
Toprak, MotoGP sim ou não?
O ritmo de Razgatlioglu na Andaluzia esteve um pouco abaixo das expectativas e não sabemos se haverá outra oportunidade de testar a Yamaha M1. Certamente dois dias não são suficientes para passar de uma Superbike para um MotoGP, a adaptação demora mais. Devemos também considerar que a moto de Iwata já não é tão fácil de pilotar como era até 2019, perdeu essa qualidade e consequentemente é difícil subir ao selim e ser rápido de imediato.
Toprak certamente está refletindo sobre seu futuro, mas a Yamaha também está refletindo. A equipa terá de decidir se aposta nele ou num piloto que já está na grelha. A primeira escolha continua sendo Franco Morbidelli, que tem que fazer muitos outros fins de semana como o da Argentina para ganhar sua renovação. Outro nome forte é Jorge Martin, pronto para avaliar uma possível despedida da equipe Pramac Ducati. Ainda é cedo para escolhas definitivas.
Foto: Sky Sports